鈦媒體:引領未來商業與生活新知 http://www.wanning8.com 鈦媒體是國內首家TMT公司人社群媒體,最有鈦度的一人一媒體平臺,集信息交流融合、IT技術信息、新媒體于一身的媒體平臺。 Sat, 27 Feb 2021 09:18:00 +0800 zh-CN hourly 1 http://www.wanning8.com 多品類大爆發,騰訊廣告游戲優選憑什么? http://www.wanning8.com/5025921.html http://www.wanning8.com/5025921.html#comments Sat, 27 Feb 2021 08:31:00 +0800 競核 http://www.wanning8.com/5025921.html

文 | 競核,作者丨張翌楠,編輯丨朱濤偉

牛年春節檔清冷了?

不,臺面上看似風平浪靜,臺下實則暗潮洶涌。牛年春節檔免費榜各有千秋,大家爭奇斗艷好不熱鬧。

春節期間,如果你常刷各大榜單或朋友圈,那么你對App端游戲《洗浴中心大亨》和《賽博紀元》,微信小游戲《三國全明星》和《第7裝甲師》等這些休閑游戲不會感到陌生。

《洗浴中心大亨》在春節檔期間,連續五天占據榜單前八;《賽博紀元》日流水突破百萬;在微信小游戲領域,《第7裝甲師》創造流水新高;《三國全明星》春節大推流水峰值近百萬,連續兩個月月流水突破千萬,也在朋友圈怒刷了一波存在感。

競核發現,上述IAA游戲(In-App Advertisement)的背后都是騰訊廣告游戲優選計劃(以下簡稱為“游戲優選”)在助力。

游戲優選多品類迎來大爆發

游戲優選入局IAA游戲領域,時間說長不長,說短不短。

鑒于市場發展趨勢,騰訊廣告推出游戲優選計劃,旨在為IAA類游戲開發者提供雙端(App端+小游戲端)一體化的發行解決方案。

去年開始,游戲優選還圍繞重塑服務、明確規則、補齊能力進行了升級。全新升級的游戲優選進入2.0。

并且在春節檔期間,游戲優選的能力得到了充分驗證。競核發現,春節檔期間入圍游戲優選的近十款產品表現相當突出,且品類呈現多元化態勢,如模擬經營類、動作類、塔防類、射擊類和FPS類等。

其中模擬經營類App游戲《洗浴中心大亨》的表現無疑最為突出。該作連續五天占據榜單前八、iOS激勵式視頻變現eCPM高達400。

節日大推打法也在其身上再次得到驗證。通過大推起量后,結合榜單自然量效應、節假日期間用戶時間釋放等因素,《洗浴中心大亨》各項數據表現優異。

除了節日大推打法外,競核認為該作之所以爆發離不開游戲優選在模擬經營類游戲賽道上沉淀的經驗與策略。

整體看來,《洗浴中心大亨》可以將其大致歸為三個步驟:首先是生活化主題立項,其次是持續打磨廣告產品、平衡用戶體驗,最后是精準洞察用戶行為。

在立項階段,依靠易引發用戶共鳴的洗浴題材根植共情,對北方人來說,大部分人對于洗浴都有獨特的情感,更容易獲取北方用戶的認同感。而作為南方用戶,同樣對“洗浴”這一題材也感到新穎好奇。

在用戶體驗側,官方在新手引導環節進行優化,通過劇情介紹和鏡頭切換配合,最終將新手引導通過率從80%提升至92%。

至于留存調優上,《洗浴中心大亨》為用戶設立了相應的游戲目標來吸引用戶的留存,還大膽突破傳統“轉生”系統。最終游戲次日留存從首測30%提升至45%,七日留存從7%提升至12%以上。可以說此舉讓IAA游戲擺脫了“日拋游戲”的認知。

說到底,提升留存目的終究是為了商業變現服務。在規模化階段,基于精準洞察用戶的行為,游戲優選將內容與激勵式廣告巧妙結合。最終讓iOS人均激勵次數達20次以上,春節期間更是達到28次。

換句話說,就是“專給你需要的”,試想這樣的模式誰會拒絕呢?

需要指出的是,游戲優選并未困囿于優勢賽道——模擬經營品類,而是敢于嘗新,動作品類便是破局的典型代表。

春節檔期間,動作類App新游《賽博紀元》在免費榜快速起量,日流水突破100萬,iOS激勵視頻變現eCPM突破550。

這離不開上線初期,游戲優選對《賽博紀元》用戶群的精準定位。采用跟戰斗玩法相關的投放素材,強化戰斗爽感,也讓目標用戶群成功泛化。

微信小游戲《第7裝甲師》是游戲優選首款中度FPS品類,其在春節檔期間表現亦非常可觀。值得一提的是,《第7裝甲師》突破了FPS手游以內購變現為主的模式。 

通過開發輔助玩法使用戶主動接受廣告,游戲優選還建立起游戲用戶行為數據漏斗。效果顯而易見,廣告變現場景曝光機會增加30%,新用戶留存率超20%。

對開發者而言,曝光場景增加意味著素材消耗量也會隨之同步放大。如何提升素材投放效率,成為開發者最要緊的事。

在素材投放優化層面,游戲采用高參與度玩法聯動素材調優策略,結合目標玩家興趣點,逐步提升規模化效率。據悉,首日整體ROI超過40%。

這讓游戲優選成功在中度FPS品類上站穩腳跟。

通過上述組合拳,牛年春節檔游戲優選成功實現多品類突圍。如果CP想發力IAA領域,游戲優選能幫助他們鋪平推廣道路,確實是位靠譜的伙伴。

多品類的爆發優勢

作為開發者靠譜的伙伴,游戲優選在春節期間頻出爆款,讓人不得不說:打造爆款,游戲優選確有“先天優勢”。上述游戲取得成功離不開騰訊廣告的平臺能力和服務。作為騰訊統一的商業服務平臺, 騰訊廣告整合了騰訊社交場、內容場、交易場的用戶全場景和豐富的騰訊域內、域外流量,加上智能的大數據洞察能力,游戲優選完全有底氣幫游戲開發者發行、變現,獲得長效的收益。

微信小游戲MAU 5億,這里存在著App端休閑游戲尚未激發的潛在用戶群體,自然吸引著大量之前只開發App端休閑游戲的CP轉向新流量陣地。如果你有一個好創意或受玩家喜愛的IP,同步開發小游戲形態或許是撬動小游戲流量藍海的關鍵動作。 

目前,基于微信廣告流量生態不斷繁榮,朋友圈這一流量藍海也成為節假日大推、獲取優質用戶的重要流量場景。配合朋友圈常規單圖高效轉化小程序的設計,為游戲獲量提供了極大的幫助。

牛年春節檔期間,以一款成名已久的“老游”《三國全明星》為例,其作為游戲優選長線經營的塔防類小游戲,這款游戲的成績足以證明小游戲的生命力和未來前景,用戶粘性可見一斑。

據悉,《三國全明星》春節日流水近百萬,更是連續兩個月月流水破千萬。在激活用戶廣告互動層面,可以看到游戲優選與CP合作進行了巧妙的設計。

為吸引更多用戶,游戲優選精準選用三國和坦克等大部分男性游戲用戶尤其偏愛的興趣點達到了增量目的。

在游戲調優階段,游戲優選前期通過洞察付費用戶畫像,綜合判斷應該提高其付費ARPU,而不是聚焦廣告變現,而后上線了“極品盲盒”等功能提高付費ARPU。

據悉,該作廣告觀看頻次提升了25%,付費ARPU提升超過30%,這實現了游戲廣告效果全面提升。

通過上述數據,游戲優選從選品、素材優化到投放效果等專業能力儲備上,已然得到了市場的驗證。

在騰訊廣告IAA游戲生態發展大會上,成都品游科技的CEO劉曉曾表示:“在參與游戲優選計劃后,產品的推廣工作都可以交給騰訊廣告,而我們可以放心地將重心放到游戲的研發和調優上。”

換句話說,在“新入局”的游戲優選發力和推動下,IAA行業發展越來越有看頭了。

這是IAA最好的時代

行業有句老話:立項定生死,吸量治百病。游戲優選在具備對新品類判斷越發專業和發行能力越發完善的前提下,依托騰訊廣告流量生態等內外部流量矩陣和能力,覆蓋騰訊優量匯、微信、QQ看點、騰訊新聞、騰訊視頻等內外優質流量,為開發者獲客、變現需求提供充足保障。值得一提的是,針對游戲開發者的變現需求,在微信廣告產品體系中,已經為開發者提供豐富的變現組件和成熟的生態能力,例如互導組件、賬號服務、支付能力、社交功能,且整套商業產品能力正在不斷完善。在獲量場景上,開發者除了利用微信朋友圈肥沃的土壤外,微信視頻號帶來的短視頻+直播新場景,也有望充盈開發者的武器庫。

去年年初,視頻號正式上線后,已迭代4個版本,包括頂部分欄、轉發朋友圈大屏顯示、長視頻、直播打賞、連麥等能力。

打通視頻號后,小游戲+直播玩法將更加多元,將為開發者獲量傳播提供更為豐沛的場景。

業內人士認為視頻號會再造一個抖音,延伸至IAA游戲市場,這或許會打破IAA游戲市場規模的天花板,跨越400億大關。

下沉切蛋糕,不如做大蛋糕。游戲優選不僅停留在幫助游戲CP攻城略地獲得市場,更是致力于延續多品類游戲賽道,通過多元品類破局去擴張市場。

更多玩家入局,一起把市場蛋糕做大,對行業發展是一個好消息。那么如何依靠節日大推的打法率先拿下市場,如何幫助開發者共同成長才是關鍵。 

在節假日營銷節點的大推活動基礎上,長線運營和精品化是新的趨勢,但僅依靠節日大推的打法并不足以在未來市場中長久存活。

IAA未來必將逐漸“精品化”,而騰訊廣告游戲優選計劃已具備打造精品爆款的能力,例如長線運營的標桿產品《動物餐廳》,其累計流水已超過2億。可見,游戲優選有底氣更有意愿推動IAA領域長遠可持續發展,而騰訊廣告這一生態平臺更是行業不可或缺的支柱。

五一大推計劃已經開始報名,可以掃碼聯系優選官方同學,了解詳細合作流程。

畢竟能讓CP方快速獲得超過預期的收益,已讓游戲優選獲得了不少“真香”的買家好評。

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面對大跌,再讀《投資中最重要的事》 http://www.wanning8.com/5026006.html http://www.wanning8.com/5026006.html#comments Sat, 27 Feb 2021 08:27:25 +0800 薛洪言 http://www.wanning8.com/5026006.html 圖片來源@視覺中國

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文 | 薛洪言

開年以來,很多投資者體會到什么是過山車行情:交易前兩日,大盤還能小幅上漲,之后抱團股便快速瓦解,指數開啟快速下跌模式,讓一些投資新人驚慌不已。

市場大跌,正是重讀經典的好時機——從中尋找定心丸,再次確認“太陽底下沒有新鮮事”。本文推薦橡樹資本董事長霍華德•馬克斯的《投資中最重要的事》,讀完這本書,大家面對市場波動時能多幾分淡定。

防御型投資

投資市場中存在各種風格,不同風格下都有投資大師。面對同一事件,不同風格的大師通常有不同的解讀。所以,大家在讀馬克斯尋求安慰之前,有必要先了解他的投資風格。

馬克斯自稱“防御型投資者”,以防御為風格特色,精髓在于風險控制。

理論上講,最佳獲利策略是牛市中進取、熊市中防御。但在馬克斯看來,完美策略只是投資者的美好愿望,在實踐中,市場調整常常在短期內完成,且無人能預測牛熊拐點,結果通常是,牛市中進取的投資者在熊市來臨時損失慘重(不妨想一想前期追高抱團股的投資者這幾天的心情),熊市中謹慎防御的投資者自然也不可能在牛市中成為領跑者。

所以,投資者只能二選一:要么做防御型投資者,確保逆境中生存,代價是在順境中接受稍低的收益;要么就做進取型投資者,在牛市中大放異彩,在熊市中面臨巨虧甚至被市場淘汰的風險。

防御投資,重在風險控制,關鍵就是巴菲特所說的安全邊際(馬克斯用“錯誤邊際”一詞,理念無實質區別)。在馬克斯看來,獲得安全邊際的方法只有幾種:在價格低于價值(特指有形而持久的價值)時買進,避免使用杠桿,多元化投資。

安全邊際,是投資者為投資組合購買的保險:如果一切順利,保險支出就如浪費了一般,會拉低總收益;但如果發生糟糕的事情,保險能讓投資者睡得著,不會爆倉出局。

某種意義上,防御型投資者追求的是風險和收益的不對稱性——上漲有無限空間,下跌靠安全邊際托底。

隨機性是最后的裁判

很多投資者被短期走勢左右,但馬克斯信奉隨機漫步理論,認為市場短期趨勢不能預知,也不必為之擔憂。在書中,馬克斯坦言塔勒布的《隨機漫步的傻瓜》一書曾給他巨大的啟發。

塔勒布表達的核心觀點是市場走勢具有隨機性(長期圍繞一條斜率為正的直線上下隨機波動,之所以斜率為正,因為經濟增長和貨幣通脹,所以,隨機性波動并不妨礙長期增長的確定性),隨機性會帶來遍歷性,即給足時間,所有的可能性都會在現實中上演。這就意味著,如果一個操作含有瑕疵,那么必定會受到懲罰。比如一個人喜歡闖紅燈,重復足夠多次,就必然會遭遇交通事故。

所以,在塔勒布看來,俄羅斯轉盤賺來的1000萬美元,價值不同于靠辛勤努力和嫻熟的牙醫技術賺來的1000萬美元。兩者的金額相同,能買相同的東西,但前者的隨機成分比后者高得多,在遍歷性下,靠俄羅斯轉盤賺來的錢遲早要輸回去。

同樣的,只要樣本足夠大,隨機性就能造就明星投資經理。給定一個時間段,任由一萬名平庸的投資者隨機投資,最后肯定能涌現數十位業績優秀的幸運兒。所以,塔勒布提醒投資者,當一位投資經理拿著過往的優秀業績勸你投資時,一定要考察背后的隨機性,不能被幸存者偏差蒙蔽。

從數學上看,單一的隨機連續序列勢必呈現某種模式,如果我們努力去找的話,一定找得到。在這個意義上,塔勒布認為技術分析僅限于后視鏡下的自娛自樂,并不具備預測未來、指導投資的價值。

在馬克斯看來,理解隨機性對于投資決策具有極大的指導意義。

只有真正理解市場走勢的隨機性,投資者才能對短期波動淡然處之。正如馬克斯所言,一個正確的投資決策很可能在短期產生糟糕的結果,因為正確不意味著正確馬上兌現,錯誤也不代表錯誤會被即刻清算。

只有真正理解市場走勢的隨機性,投資者才能真正遠離高風險行為,積極擁抱安全邊際。畢竟,長期來看,脆弱的東西必然被隨機性擊碎,無論我們多擅長支配運氣,隨機性總是最后的裁判。敬畏隨機性,投資者才會甘愿剔除高杠桿、過度集中、高價買入等致敗因素。如馬克斯所說,成功的投資很簡單,剔除致敗因素,降低失敗概率,成功會自然而來。

在有效市場里尋找無效

敬畏市場的隨機性,并不意味著放棄主動管理,把結果交給隨機和運氣。所以,馬克斯并不認可有效市場擁躉們的結論,股票投資與猴子擲飛鏢一樣隨機。作為大型基金的管理人,馬克斯認為市場是可以打敗的,但打敗市場要以理解市場的有效性為前提。

馬克斯坦言,正是對有效市場的參悟促使其投資生涯出現了關鍵轉折。馬克斯認為,有效市場理論并非金融市場的全部真相,主流市場的確變得愈發有效,但無效性永遠都在,杰出的投資者之所以能夠戰勝市場,正因為他們善于在有效市場中尋找無效性。

第一個層面,有效市場產生的共識未必是正確的。馬克斯認為,在有效市場中,投資者會努力評估每一條信息,所以資產價格能夠迅速反映出人們對于信息含義的共識,但這不意味著群體共識就一定是正確的。

這一點很好理解,市場頻頻在兩個極端做鐘擺運動,每一個時點的價格反映的都是當下市場共識,但如果每個市場共識都是正確的,意味著每個價格都是內在價值的準確體現,得出的結論是企業的價值每時每刻都在隨機波動、變化,這顯然是不合邏輯的。

以A股的白酒為例,兩周前的市場共識推動者股價屢創新高,當下的市場共識卻又成為市場大跌的推手。僅僅兩周的時間,白酒的基本面沒有明顯變化,所以,前后兩種市場共識不可能都是對的。

事實上,市場共識由參與者做出,而參與者深受情緒影響,其預期和決策并非基于客觀和理性,這就為杰出的投資者挑戰市場共識提供了前提。

第二個層面,將主要精力放在相對無效的市場中。換句話說,就是去人少的地方淘金。在每個特定時期,都存在市場熱點板塊,熱點板塊備受矚目,所有消息都被充分消化,是典型的有效市場。在這些熱點板塊中,即便市場的共識是正確的,也早已反映到價格之中,在這里花費精力,徒勞無功不說,還很容易被市場打敗。

馬克斯建議反其道行之,多在冷門板塊里下功夫,因不受關注,市場相對無效,投資者只要付出辛勤的工作,再輔以適當的技術,就能獲得最好的回報。

仍以A股為例,若去年四季度開始,投資者能夠遠離抱團股,多在地產、銀行等備受冷落的板塊布局,相信這兩天的心情會好得多。

堅信鐘擺回歸

馬克斯認為,獲利潛力最大的交易,是在沒人喜歡時買進,這樣一旦股票受到歡迎,價格只有一個方向——上漲;而參與熱門板塊常常相反,熱門股票持續透支潛在買家力量,較晚參與進來的人往往受到懲罰,因為已找不到新的買家接盤。

背后的邏輯,就是鐘擺回歸理論——股票價格圍繞價值做鐘擺波動,雖然有時候會走極端,但價值最終會發揮作用。就如格雷厄姆所說,股市短期像一個投票機,長期則像一個稱重儀。短期投票,受恐懼、貪婪等市場情緒主導;長期稱重,僅取決于價值高低。

只有相信鐘擺回歸理論,才會真正相信樹不會漲到天上去,才能在市場泡沫階段保持定力。同時,鐘擺回歸,也蘊含著最可靠的賺錢方法,即以低于內在價值的價格買進,然后等待價格向價值靠攏。在馬克斯看來,這才是投資的真諦。

其實,這也是價值投資的真諦。優秀投資者的目標應該是買得好,而不是買好的。所謂買得好,就是發現價格低于價值的便宜貨,給自己留有安全邊際。很多投資者之所以被抱團股傷害,就是買入時只想著“買好的”,忘記了還要“買得好”。

不過,既便短暫被套也不必驚慌,因為只要是好股票,時間會站在你這邊。別忘記,市場長期圍繞一條斜率為正的直線隨機波動,只要時間夠長,解套賺錢是遲早的事。

把時間拉長,只有長期主義者才能在股市投資中受益。所以,少盯盤面、多讀經典,盡快把自己變成長期投資者才是最重要的事。

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理想“大躍進” http://www.wanning8.com/5026036.html http://www.wanning8.com/5026036.html#comments Sat, 27 Feb 2021 08:22:39 +0800 雷達財經 http://www.wanning8.com/5026036.html 圖片來源@視覺中國

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文 | 雷達財經,作者丨梁春富,編輯 | 深海

2月25日,造車新勢力頭部企業之一的理想汽車發布了2020年第四季度財報及全年財報(以下均為人民幣)。

財報顯示,第四季度,公司總營收41.5億元,環比增長65.2%;凈利潤1.08億元,上一季度為凈虧損1.07億元。這是理想汽車首次實現季度凈利潤為正,也是造車新勢力中第一家能賺錢的公司。

首次扭虧為盈,理想卻更為激進。日前,李想發內部信,提出了理想的“五年計劃”,2025年的銷售目標是在800萬輛新能源車市場中搶占20% 的市場份額,即年產銷達160 萬臺,成為中國第一的智能電動車企業。

值得一提的是,理想汽車公布的銷量數據顯示,理想ONE2020年總計交付32624輛。5年實現銷量從3萬余輛到160萬輛,且歷史上還沒有一家車企在中國能達到過20%的市占率,不得不說這個目標對于理想汽車是個巨大的挑戰。

新勢力老總喊口號式的宣傳屢見不鮮,資本市場也不是每次都買賬。近期,無論是A股還是美股都對新能源汽車行業做了一定回調,瘋漲勢頭已然不再。美東時間2月25日,美股新能源汽車股更是集體走低,截止收盤,蔚來、理想汽車均跌近10%,小鵬汽車、特斯拉均跌逾8%。此外,高瓴資本在2020年四季度末已清倉了其所持有的新勢力車企蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車的股票,原因是新能源行業泡沫膨脹,三家公司市值過高,反而又投了比亞迪2億美元定增。

過去幾年,理想飽受增程式技術、車型單一的質疑,但不可否認的是,理想在2020年苦盡甘來,股價和銷量齊飛,可李想又夸下海口,未來5年要做“中國第一”,再次把理想汽車拖回到質疑漩渦。

迎來首次季度盈利

過去一年里,理想汽車無論從銷量表現、財務業績而言,都取得了快速的進展。

2月25日,理想汽車發布2020年第四季度及2020年未經審計財務報告。財報顯示,公司第四季度共交付了14464輛理想ONE,環比增長67.0%;2020年全年交付量為32624輛,在新勢力中僅次于蔚來。

營收方面,2020年第四季度理想總收入為41.5億元,較上一季度25.1億元環比增長65.2%。2020年公司實現總營收94.6億元,全年毛利率為16.4%。

理想交出的這份成績單中,最大的亮點是,2020年第四季度理想凈利潤為1.075億元,而2020年第三季度為凈虧損1.069億元,扭虧為盈。這是理想首次實現季度凈利為正,也是首家實現季度盈利的造車新勢力。不過,2020年全年來看,理想仍凈虧損1.517億元。

實際上,外界對于理想實現季度盈利并不意外,畢竟長期以來,理想的盈利能力都走在國內新造車行業的前列,持續保持良好的自我造血能力才是關鍵。

在財報會議上,理想汽車CFO李鐵透露,四季度凈利潤轉正主要得益于短期理財產品投資產生收益。財報數據顯示,理想汽車2020年第三季度投資收益為7026萬元,而第四季度為1.7億元。意味著理想凈利潤轉正的突破,主要是由于額外收入的大幅增加。

而2020年四季度凈利轉正的同時,理想的總體毛利率、汽車銷售毛利率均下降了兩個百分點左右。對此,理想在財報中的解釋為供應端的成本上升。

此外,理想一如既往地“摳門”,在成本控制上極為嚴格。2020第四季度,理想研發費用為3.74億元,研發費率降低至9%;銷售及行政費率為4.29億元,銷售及行政費率降低至10.4%。比對蔚來、小鵬單季度動輒十幾二十億元的營銷費用及研發費用來說,理想足夠“勤儉持家”。這使得理想手里攥著的現金越來越多,截止2020年第四季度,理想汽車的現金儲備高達298.7億元。

理想汽車首席財務官李鐵還表示,盈利水平反映了公司“良好的生產效率和嚴格的成本管理”,其現金流為未來加強自動駕駛技術和純電動汽車平臺的投資奠定了財務基礎。

展望2021年第一季度,理想汽車預計季度收入將達到29.4億元人民幣至32.2億元人民幣之間,較2020年同期增長約245.9%至278.8%,車輛交付量則將達到10500至11500輛,同比增長約262.6%至297.1%。

取得一系列成績的同時,過去一年理想汽車也深受“自燃”、“斷軸”等負面事件的困擾。

2020年5月8日,湖南長沙一輛剛提7天的理想ONE汽車前機艙冒煙著火。

此外,相關數據統計,截止2020年10月31日,理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起,其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況(媒體報道6起),即此前的理想ONE“斷軸”現象。

2020年11月1日,理想汽車宣布將為2020年6月1日及之前生產的理想ONE車輛升級球銷脫出力更高的前懸架下擺臂,以降低用戶在車輛發生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率。同時,理想創始人李想也公開承認理想ONE存在設計缺陷,導致前懸架容易斷裂,“需要升級就說明存在缺陷”。

不過,理想將此次行動描述為“硬件優化升級”,而非“召回”,在業內引起爭議。11月6日,理想汽車宣布召回10469輛理想ONE,并且對近日回避“召回”字眼的做法致歉。

理想5年要做“中國第一”,10年要成為全球第一

“還是做一個完整的自我介紹吧,因為這個還是挺精彩的。我創辦了兩家上市公司,一家市值700億,另一家市值2000億。”

在理想汽車發布財報前夕,理想汽車創始人李想出現在最新一期的《奇葩說》里,這是他接過了李誕話茬說的第一句話。

做完這段自我介紹后,李想笑著接受現場的掌聲。

李想在自己的綜藝首秀中,表現得很自信,李誕說他的整段演講至少說了四五十個“對”來肯定自己的觀點,理想員工在背采中也忍不住吐槽老板在說話中會有非常多的“對”,每次發表完長篇大論之后,他就會說一個“對”來反思和肯定自己。

李想的這份自信同樣體現在了他近日發布的內部信中。

內部信中提到,理想汽車2025年的戰略目標是要取得20%的市場份額,成為中國第一的智能電動車企業。

李想在內部信里表示,預計到2025年,中國將會銷售超過800萬輛智能電動車,獲取20%以上的市場份額是成為中國頭部企業的必要條件。這意味著,理想汽車2025年的銷售目標是160萬。

他還進一步指出,智能電動車競爭的終局是數據和芯片的競爭,一部分車企將面臨被淘汰的結局。

這個預測的得出,源于李想對智能手機行業的參考。在2020年的中國智能手機市場,前五個品牌占據96.5%的市場份額。未來智能電動車的市場與之類似,只有獲得25%以上的全球市場份額,才有機會成為全球智能電動車行業的頭部企業。只有在2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額,成為頭部企業,才有足夠的能力參與到2030年更激烈的全球市場競爭中。

基于上述預測,李想提出,公司2025年的戰略目標是獲得20%的市場份額,成為中國第一的智能電動車企業,并且在綜合技術能力、商業能力、戰略資源能力三方面保持領先。

而理想汽車2030年的愿景是:成為全球第一的智能電動車企業。

雷達財經注意到,理想汽車2020全年總計交付32624輛,國產新勢力中僅次于蔚來。特斯拉2020年全球的交付量近50萬,從0到50萬,特斯拉用了8年時間。其中,在2017年和2018年之間,因Model3產能遲遲無法提升,馬斯克一度陷入絕境。

理想汽車想要成為第一,用5年“大躍進”到百萬交付量之前,還要和蔚來、特斯拉掰一掰手腕,還沒算上對新能源汽車虎視眈眈的傳統車企。

另據乘聯會數據統計,2020年中國乘用車零售市場中,上汽大眾與一汽大眾合計才占有17.6%的份額,本土自主品牌龍頭吉利汽車也僅占有6.2%的份額。歷史上還沒有一家車企在中國能達到過20%的市占率。理想的“理想”有點過于理想。

此外,和已經推出了多款車型的眾多造車新勢力相比,理想汽車目前僅有一款理想ONE車型在售。

這意味著,理想汽車想完成2025年的戰略目標,除了應對同行競爭,新能源行業泡沫破裂,全球汽車芯片短缺等外部問題外,還要克服自身新品節奏慢的問題。

對此,李想也表示,未來將推出包含第二代增程電動X平臺的多款產品,高壓純電Whale平臺的多款產品,高壓純電Shark平臺的多款產品,產品體系將覆蓋15萬-50萬元價格區間。同時,理想常州工廠正在擴建,預計增設年產能10萬的新廠房,為后續車型量產做準備。同時,理想汽車計劃在2021年把門店擴張到200家。

理想的純電動車項目也已啟動,計劃于2023年發布。

對于增程式,有很多人并不看好,不少人甚至認為增程式是落后的技術。

為了捍衛增程式技術,李想曾破口大罵:““我先說難聽的話,TMD,一幫搞臭技術的,天天沖我們XX,什么增程電動是個落后的技術,請問,他們TMD搞出來屁技術了?”

種種跡象,理想汽車可能放棄增程式。

去年12月初,理想汽車募資16億美元,用于電動汽車技術、純電平臺和自動駕駛技術研發等。今年2月明確將純電動車項目提上日程。

但要走純電動的路子,新的問題又會出現。理想ONE目前最大的賣點就在增程式,以及增程式帶來的成本控制,這是它區別于其他新勢力的主要所在。但啟動純電動車項目,不僅早就落后一步,還意味著理想將失去增程式這一差異優勢,和一眾新老勢力正面硬剛,理想能贏嗎?

行業人士認為,理想汽車若要創造歷史突破20%的市占率,并且達到百萬級的銷量,一方面是同行競爭,另一方面需要在技術研發、儲備資金、銷售服務、內部組織結構等方面具備極為領先的優勢,還要像特斯拉一樣在市場上建立足夠廣泛的品牌認知度。對于一家造車新勢力而言,有一步差錯,都將對其實現終極目標造成極大的阻礙。

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線上春節檔,首戰啞火了! http://www.wanning8.com/5025896.html http://www.wanning8.com/5025896.html#comments Sat, 27 Feb 2021 08:21:00 +0800 李程程 http://www.wanning8.com/5025896.html 線上春節檔

今年春節期間,平日里紅眼相見、刀光劍影的競爭對手愛奇藝、騰訊視頻和優酷,拋開過往的愛恨情仇,首次團坐在一起,決心打造一個“線上春節檔”。

去年,因為疫情突然而至,作為春節檔的主力之一,徐崢團隊臨時棄院線,選網絡,還選擇了移動互聯網時期崛起的字節跳動——直接避開了長視頻巨頭愛騰優,將《囧媽》選擇線上首播。

《囧媽》因此成為了首部院線春節檔電影繞開院線窗口期,直接線上發行的電影,這也讓不少電影人通過這件事重新審視了網絡渠道的價值。

同樣或多或少因為疫情的關系,今年,線上春節檔的陣容較為可觀,有兩部相對重磅的新影片,同時,三大平臺各自還推出了超百部院線電影限免觀看,形成線上春節檔合力。

在新片單元,一部是唐季禮執導的動作電影《少林寺之得寶傳奇》,由王寶強領銜主演,知名演員倪大紅、吳孟達和劉昊然均參與其中。王寶強在電影中飾演了一個名為西門得寶的小混混,電影講述了西門得寶遭人暗算后成為朝廷通緝要犯,為洗清罪名跟隨高僧修煉,最終揭開陰謀的故事。

另一部則是宋小寶執導的《發財日記》,由宋小寶、沙溢、馬麗、張一山領銜主演,肖央、艾倫、王祖藍、魏翔等友情出演。影片以上世紀90年代改革開放為背景,講述了小寶和二哥這對東北發小在一夜之間,從初代“深漂”變成了新手囧爸,在起伏的時代變遷下,本無血緣關系的幾個人歷經親情、友情、愛情的幾番波折,真正成了患難與共、抱團取暖的一家人的故事。

鈦媒體了解到,《少林寺之得寶傳奇》是迄今為止第一部投資過億的網絡電影,而從《發財日記》的演員陣容來看,想必在資金投入上也不會很低。

值得一提的是,關于今年線上春節檔,《少林寺之得寶傳奇》的導演唐季禮是“春節檔”電影的開拓者。這部劉德華、梅艷芳主演、嘉禾娛樂出品的《紅番區》在1995年1月上映后大受好評,讓成龍獲得了好萊塢的敲門磚,同樣也取得了不俗的票房成績,在中國內地收獲了3500萬美元票房,在美國獲得了3234萬美元的票房。

《紅番區》在當年成為了傲視群雄的存在。中國電影產業史上,它不僅在兩岸三地的院線攬下了票房全年冠軍,也成為第一部在北美拿到票房周冠軍,以及打破非好萊塢電影票房紀錄的港產片。
電影《紅番區》(1995)海報

電影《紅番區》(1995)海報

唐季禮在前不久的采訪中告訴鈦媒體,在《紅番區》上映之前,內地和香港等地的電影院,在春節期間是關門的,員工也是放假的。但由于《紅番區》太過火爆,影院老板便紛紛召集員工回到電影院開門營業。

這部電影當時也在中國內地上映,這對當時正處于低迷狀態的中國內地電影市場,也造成了一次不小的沖擊,也讓中國內地電影人學到了一個新名詞——“賀歲片”。

這樣看似偶然又必然因素,促成了中國電影史上第一個春節檔形成。

時隔多年,唐季禮一手操盤《少林寺之得寶傳奇》,沖擊線上春節檔。在“人工打造”的線上春節檔,唐季禮的《少林寺之得寶傳奇》和宋小寶首秀《發財日記》,以單片付費的形式上線三大視頻平臺,票價為6元。

成績如何呢?從大年初一到現在,三大平臺暫時未對外公布電影實際上的票房成績。

不過,鈦媒體從優酷方面獲得了一組數據顯示,《少林寺之得寶傳奇》優酷站內最高熱度達到8399,上線后連續7天位列優酷站內電影榜TOP3;《發財日記》站內最高熱度達到8829 ,上線后連續7天位列優酷站內電影榜TOP1,穩居站內總榜TOP3。

然而與線上熱度不同的是,這兩部電影在豆瓣上的評分不是太理想。截至鈦媒體發稿,《少林寺之得寶傳奇》僅4.2分,目前有超過六千人評價;而《發財日記》超過三萬人評價,拿了“及格分”6分。不少網友感到失望,一位豆瓣用戶還吐槽說,“還我6塊錢”。

線上“破冰”之戰

在院線方限制了上座率,以及居家過年的大環境下,與超出全行業預期打破春節檔票房紀錄的院線電影(78.22億元)相比,網絡電影春節檔首次出征,即便是集齊了三家視頻平臺勢能,還是有點讓人失望。

但這一次春節檔的嘗試,絕非一無是處。事實上,網絡春節檔的試水,對于整個電影產業,都是一個極具意義的事件。

這主要體現在打頭陣的兩部新片上。這兩部網絡電影,無論是初始啟動的資金規模,還是制作團隊,以及參演人員,都試圖對網絡電影天花板進行一次“破冰”之旅。

院線電影人之所以愿意參與其中,拋開一些刻板成見,進軍網絡電影市場,或許是受到了去年徐崢及其《囧媽》的刺激。

去年,基于對疫情發展的預判,字節跳動與徐崢團隊,在24小時內談妥,以6.3億元拿下《囧媽》網絡播放權,成為了歷史上首次春節檔電影在線網絡首播。

當時院線方面和一些傳統電影制作人,對于徐崢團隊這樣的決策極為不滿,也讓“院轉網”這個在行業內一直避而不談的話題,變得更加敏感。不過,也有圈內人對徐崢這樣的行為表示贊賞,比如說,賈樟柯就在鈦媒體《何謂對話》節目中力挺徐崢,稱《囧媽》放棄院線的決定“有遠見”、“有前瞻性”、“反應很快”。

這一次唐季禮和王寶強的《少林寺之得寶傳奇》,電影從制作到發行,就沒有那么曲折了。片方十分快速且果斷,干脆直接選擇線上渠道。鈦媒體了解到,唐季禮團隊和王寶強團隊,大約在去年暑期談好故事大綱之后,10月底就正式立項,之后立即投入拍攝,42個工作日提前完成作品,定位沖擊春節檔的節點。

唐季禮告訴鈦媒體,做出這樣的決策,是因為他們都十分看好網絡電影單片付費的方向。雖然線上發行的發展需要一個培育的過程,但因為平臺的透明度、分賬方式搭建成熟,制片方就能得到錢。而電影制片是一個不會離場的行業,賺到錢只會重復投入在下一部戲,所以必須要給電影人有一個機會再做、再嘗試。

這顯然也是一次“迎難而上”的決定。騰訊視頻發布的《2020騰訊視頻年度指數報告》顯示,即便在2020年用戶的觀影需求大規模向線上轉移,網絡電影迎來了發展紅利的情況下,網絡大電影票房最高作品,分賬也只在4000萬元左右。

換句話說,在當下,4000萬元是網絡大電影投資規模的天花板。

然而,作為一家沿襲了邵氏電影和嘉禾影業那一套模式的制作公司,唐季禮及其團隊自然是很少操盤過這么小投資規模的電影,好在《少林寺之得寶傳奇》爭取到了一個億的預算。

“就算是有風險,我們也要去嘗試,因為我們是成熟的團隊,我們有成熟的資源。如果我們都做不到的話,那么年輕的團隊就更加難突破了。”唐季禮對鈦媒體說。

作為院線春節檔的常客,唐季禮此前在春節檔的作品,均收獲了不俗的票房成績,除了上文提到的經典作品《紅番區》之外,近些年,他的團隊還先后制作了《功夫瑜伽》(2017)、《十二生肖》(2012) ,分別斬獲了17.53億元、8.81億元的票房。

這一次,直接沖擊線上春節檔發行,他的考量是,希望通過這樣的嘗試,以三家視頻平臺共同發行,探一探三家用戶,能不能突破網絡電影過億的投資上限。

當然,選擇三家視頻平臺聯合發行,某種程度上,也是不得已而為之的行為,因為就現階段網絡電影發展的進程而言,任何單一的視頻平臺,選擇獨家發行如此資金體量的網絡電影,可以說是一件極具商業風險的事情,畢竟天花板還停留在4000萬。

如果這一次成功了,各方都賺到錢了,那么,將來網絡電影行業的投資預算就可以提升了。這意味著,今后網絡大電影的制作水準,就有可能得到整體的提升。唐季禮認為,好萊塢的電影之所強大,就是因為片方有充足的預算,而前提是,它的定位是全球市場,只有全球市場的觀眾體量,才能支撐得起動輒過億美元的投入。擁有的足夠的資金,好萊塢的電影公司,才可以請得起全球最好的演員、編劇以及特效公司。

中國的互聯網觀影習慣已經建立,也處在龐大的人口紅利時期。如果單片付費能夠帶動人群消費習慣,對未來中國電影發展自然有利。與此同時,網絡平臺能夠幫助分流電影主題,一定程度上可以減少盲目投資,也能幫助培養新一代電影人。

作為最早進軍好萊塢的香港導演之一,唐季禮還提到一個有意思的觀點,目前網絡電影是一種“內循環”,而網絡電影的未來,還是要走出去。在走出去之前,網絡電影必須培養足夠的人才,只有內循環立足了,投入才能有正常回收。而這個培養的過程,需要政府扶持和網絡平臺支持。

“作為制作人,我們做好自己能做的事情,把90分鐘的內容做精,把網絡電影的生產模式做好。”唐季禮告訴鈦媒體,為了適配網絡渠道的播放場景,在制作上是經過了一番精心的研究。

比如說,演員的表情,在大銀幕上,即便是選擇中景,都可以看得清楚每一個演員的表情。如果是在手機屏幕上,在拍攝關鍵的表情戲時,就要將鏡頭向前推選擇近景。而在后期聲畫制作上,離開了電影院的場景,作品的畫面需要面對的光線條件十分復雜,一般是室內光線,甚至可能是太陽光,網絡電影調色調光部分,也要亮一些。此外,網絡播放條件下,多數硬件的音響設備自然不如院線更為專業,因而聲音也要調高。

流媒體“硬剛”傳統院線

與院線的火爆局面相比,“雙線春節檔”首度PK上,網絡大電影此番出征略顯尷尬。

不缺足夠的資金,不缺龐大的渠道,不缺優秀的團隊和經典的IP,為什么這一次網絡大電影春節檔還是啞火了呢?

是作品本身不讓人喜歡嗎?可除了上述兩部新片之外,還有一眾此前在院線收獲巨額票房的電影“限免”,合力形成了線上春節檔的“組合拳”。這說明,網絡春節檔并不缺乏優質內容的供給。

首先,這一次外界所定義的“對打”,中國的網絡電影各方卻不這樣認為,他們將自己的姿態放得很低。在對于網絡電影的定位上,他們都頗為“謙虛”的談到了,希望網絡春節檔與院線春節檔“相輔相成”,成為院線春節檔的一種“補充”,以“院網協同”的方式,做大做強中國電影產業。

實際上,很多技術樂觀主義者,很堅定地認為流媒體發展是大勢所趨,因為技術對于各行各業的顛覆是無情的,而電影的誕生本身就是基于影像技術革新性而來。

好萊塢巨頭早已松動,在與Netflix等撕扯之后,現在也不再拘泥于院線首發,而是重塑流媒體與傳統院線利益分配格局。老牌巨頭如迪士尼、華納兄弟,在去年直接激進地取消了院線窗口期,直接將大制作選擇線上發行。而繼迪士尼的Disney+、環球影業的Peacock、華納的HBO Max后,“好萊塢六大”中僅剩的背靠傳媒集團派拉蒙,終于也加入了戰局。今年2月,其母公司維亞康姆哥倫比亞廣播公司(ViacomCBS)宣布,Paramount+將于今年3月4日正式上線。

與國外流媒體與傳統院線“硬剛”得如火如荼相反,目前中國電影產業發展局面來看,網絡渠道還是相對弱勢。院線電影迄今為止,還是被很多影視從業者,冠以影視工業皇冠上的明珠。站在與優質內容的制作方談判的角度,網絡平臺是相對弱勢的,這也可能是他們在盡量放低姿態的原因之一。愛奇藝創始人龔宇曾告訴鈦媒體,平臺花大價錢購買版權,實質上是“租”版權,版權期一過,又要重新談。市場每年都在變,這對平臺而言并不劃算。

雖然行業內已經出現了一些變化,越來越多傳統電影人,開始放下架子,以一種新的眼光來看待網絡電影,畢竟院線渠道的風險也不小,但網絡電影目前還難以吸引到更多的資金和人才。雪上加霜的是,居家觀影的場景,對電影作品本身的要求是更高的。

相比端坐在的影廳內,居家線上觀影,觀眾容易被各種事情分散注意力。居家可以選擇娛樂方式更豐富,有抖音有快手,有《王者榮耀》,但是在電影院內,我們只能“老老實實”欣賞影片。相信不少人會有這樣的體會,即便是不小心踩了雷,選中了一部低于預期的影片,但或許礙于一些社交壓力,比如說陪同觀看,甚至覺得起身離場可能對鄰座打擾的麻煩,大多數人還是會耐著性子,把電影看完,這也就給了導演一個慢慢把故事講完的機會。

這樣情況下,不得不說,有時候觀眾反而會收獲一些驚喜。典型如今年春節檔目前票房最高的《你好,李煥英》,很多觀眾有這樣的感受,電影的前半段,無非是低配版的《夏洛特煩惱》,如果不是等到快到結局的“反轉”,可能很多觀眾也不會覺得這部電影有多么感人。而得益于巨大的口碑效應,才使得該部影片的票房,在上映三天后,逆襲了預售破影史紀錄的《唐人街探案 3》。

試想,如果是在線上看觀看《您好,李煥英》,說不定很多觀眾遇見不喜歡的情節,就會拖著進度條跳看,或者倍速觀看,甚至可能沒有等到結局就關了網頁。這說明,如果沒有強大的影像能力和敘事能力,網絡電影是更難抓住電影核心用戶注意力的。這恰恰與當前行業內對于網絡大電影低成本、小制作的定位相矛盾。

由于產業發展的慣性,當前優秀的導演和電影創作者,目前還是期望幾年磨一劍的作品能夠上院線。當然,這不僅是對于電影事業本身的“情懷”,也因為經過幾十年的發展,院線已經形成了一套相對完善、成熟且透明的票房和分賬體系。

在商業模式上,當前網絡電影收費模式,即便是作品收獲了與院線同等體量的觀眾,但在票房收入上,也是無法與院線抗衡。拋開線上發行更容易被盜版的因素不談,一方面,網絡電影的定價更低,當前普遍為6元/部;另一方面,與電影院一座一票相比,在家庭場景下,一次購買,可以多人一起觀看,也會降低作品的整體收益。

但需要看到的是,選擇網絡發行渠道的好處也是明顯的,相對于院線電影,網絡電影不存在下映一說,因而,在理論上,網絡電影的窗口期可以是無期限的,這不僅避開了院線排片的風險和束縛,還能讓經得住時間考驗的作品獲得更長期的收益。

不過,無論是線上還是線下,電影人可能需要面對的一個殘酷事實是,電影吸引到的觀眾正在減少。2020年,中國院線電影的人均觀影頻次,已經從3.5下降到2.0,有85%的觀眾一年只看過一部電影。雖然這其中或許是受到疫情因素的影響,大量影片未能上映,但這對于電影產業而言,也不是一個好的信號,況且,網絡電影要突破舊有的傳統電影的框架,面臨的是一條更難走的路。(本文首發鈦媒體App,作者|李程程)

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游戲首次退居第二且環比下滑,B站游戲遇到了什么問題? http://www.wanning8.com/5025910.html http://www.wanning8.com/5025910.html#comments Sat, 27 Feb 2021 08:09:32 +0800 Gamewower http://www.wanning8.com/5025910.html

文 | Gamewower

游戲首次退居第二且環比下滑,B站游戲遇到了什么問題?2月25日,B站發布2020年Q4及全年財報,財報數據顯示,2020財年B站總營收達120億元,同比增長77%。其中,第四季度營收同比增長91%,達38.4億元,遠超市場預期。

除了高速增長的財務數據外,B站在財報中最亮眼的當屬其用戶數的增長,Q4財報中,B站的月活用戶數達到2.02億,同比增長55%,另外付費用戶數達到1790萬,比三季度增長了290萬,同比增長了一倍。

然而值得注意的是,B站的游戲業務似乎出現了一些波動,根據財報數據的顯示,2020年全年,B站的游戲業務營收為48億元,同比增長34%,占總營收的比重為40%。

從2017年占總收入的83.4%,到2020年占總收入的40%,B站一方面依靠如增值服務業務的快速增長擺脫了對于游戲的依賴,但另外一方面其實也透露出了B站在《FGO》之后于游戲產品上遲遲找不到替代品的現狀。

根據2020年4個季度的收入去看,B站游戲的收入分別為11.5億元、12.48億元、12.75億元、11.3億元。

去年4月被重點宣傳,外界看做有望代替《FGO》的《公主連結》對于B站游戲的收入幾乎沒有拉動作用;另外作為《原神》的安卓渠道聯運方,在《原神》拒絕如硬核聯盟等渠道的背景下,這款在去年Q4于商業上大放異彩的產品,同樣對于B站的游戲業務沒有明顯的促進作用。

不僅如此,在去年的Q4季度,B站的游戲業務還首次出現了環比下滑,同時收入占比掉到了29%,被33%占比的增值服務業務超越,這是游戲業務首次退居第二。

盡管從公司商業結構以及對于B站這家公司的定位上去看,游戲業務占比的下滑,增值服務的崛起,是一個利好,但長期作為B站少有的具有盈利功能的板塊,游戲業務的停滯不前依舊讓人感到困惑。

到底是B站的業務轉型暫時的困擾到了B站還是B站游戲在大廠紛紛進入二次元的背景下,競爭能力被削弱,這是個疑問。

01

在B站游戲的發展過程中,《FGO》一直承擔著極其重要的作用,數據顯示,2017年B站的游戲收入當中《FGO》占比為71.8%,《碧藍航線》為12.7%,其余所有產品相加為15.5%。

一直以來,B站的游戲業務可以分為兩條路去看,一條是獨代加自研,這條路上比較典型的三款產品是《FGO》、《碧藍航線》《公主連結》;另外一條路是聯運,《崩壞》系列、《明日方舟》《原神》則是這條路上比較知名的產品。

從獨代與自研上看,這條線顯然是提供最大營收和利潤保障的業務,但是從《FGO》之后,B站就遲遲找不到另外一款可以代替的作品。

《碧藍航線》在2017年于國內上線之后,在日本市場長期占據暢銷榜前列的情況下,這款產品在國內卻一直長期的在暢銷榜的100位左右徘徊,一直到2020年才偶爾因為活動的推動成為暢銷榜前50的常客。

而另外一款產品《公主連結》更是號稱B站在游戲成立至今資源投入最大的一款產品,在上線之初,B站整個網站的廣告位幾乎都出現了《公主連結》的影子,同時陳睿還親自為游戲進行了站臺。

但是,這款產品并未能取得預期的成績,高開低走,暢銷榜排名基本在50左右,最低的時候掉落到200位。

很顯然的是,在尋找下一個《FGO》的過程中,B站并未能取得相應的預期,尤其是《公主連結》這款產品,巨大的投入背景下成績只能算勉強及格。

在獨代自研這條線遇到問題的時候,另外一條聯運的線上,問題就要小的多,《明日方舟》這款產品取得了不錯的成績,但聯運這個形態一直存在的問題B站也無法解決。

這個問題是官服與渠道服之間,用戶向官服遷徙的不可逆趨勢,區別于渠道服,官服能夠享受到更加好的服務,最重要的是無論是在游戲的穩定、游戲的環境、游戲的更新速度,以及游戲賬號的安全保障等等方面,官服都占據優勢。

這一點在此后的《原神》上體現的淋漓盡致,《原神》上線B站之后,B服和官服的用戶完全不成比例,同時官服給了用戶更好的游戲體驗,這也是為什么這款商業上極其成功的產品并未能給B站的游戲業績增加助力。

當然,現在渠道在面對任何一款頂級產品時本身就存在談判的壓力,《原神》以決絕的姿態拒絕硬核聯盟的55分成后,在今年年初小米以7:3分成重新拉回了《原神》,但這款產品到底能不能賺錢是存在疑問的。

除了這個因素外,隨著買量以及短視頻等流量平臺的興起,CP方可以有更好的方式獲得垂直類的用戶,B站二次元用戶聚焦的優勢上被削弱了,導致了官服進一步的壯大。

種種問題之下,導致在聯運這條線上,其實對于B站的游戲業績而言,已經無法帶來根本性的提升,B站的游戲業務未來只能靠獨代自研這條線。

所以我們看到,在2020年B站投資了7家游戲公司,基本以二次元為主,分別為推出了二次元放置類魂器娘養成手游《魂器學院》的掌派科技、推出《牧羊人之心》和二次元太空策略游戲《偌星STARLIKE》的影之月、正在研發換裝手游《Project Doll》的千躍網絡、推出文字冒險類游戲《泡沫冬景》的貓之日等。

而要知道的是根據每經的統計,從2013年至2020年上半年,B站共計在游戲領域發起了18起投資。如果算上下半年的3起,也就是共計21起投資,以此去計算,僅2020年一年的時間B站的游戲領域的投資在過去8年時間中占比達到了33.33%。

甚至就在昨日,媒體報道B站又投資了《工匠與旅人》游戲研發商天空盒,占股18%。

可以看到,B站在游戲領域投資的加速,同時也意識到了無法再依靠渠道的勢能,而是需要將產品掌握在自己的手中。

02

實際上,B站游戲業績遭遇的壓力也與整個市場競爭離不開關系。

在過去,二次元市場僅僅是一個小眾的品類市場,包括騰訊、網易這兩大廠商雖然注意到了這個市場,但一個依舊將主要的目光放在大基數的產品,一個依舊核心聚焦RPG的優勢領域。

然近幾年以來,騰訊與網易都開始了在這個領域的投入,騰訊2020年的年度產品發布會上,公布了四款這個領域的產品,如《光與夜之戀》《從前有座靈劍山》《妖怪名單之前世今生》《小森生活》。

而網易則更甚,在《陰陽師》獲得成功后,網易對于二次元市場已經有了更加清晰且直白的認知,在2020年的520發布會上,27款新品,其中9款與二次元有關,占比三分之一。

除了這雙巨頭外,據長城證券在2020年一份對三七互娛的研報顯示,該公司2019年已新增500名研發人員,專門負責3D卡牌、二次元類游戲的研發工作。

根據《2019中國游戲產業報告》的數據,在2019年中國二次元游戲市場的規模就達到了215.6億元,而根據伽馬數據聯合創始人兼首席分析師王旭在去年年底游戲產業潛力發展論壇上透露的數據,2020年有46款二次元游戲收入過億。

市場規模在持續擴大,由此所帶來的是競爭的持續加劇,這對于B站必然會帶來一定的沖擊。

除了市場競爭之外,另一個影響B站游戲業務的或許與B站整體的戰略方向有關,這個方向是出圈。

從2019年開始,B站為了持續的用戶增長就開始了其“出圈”的大戰略,這一舉動的確帶來了用戶數量的激增,MAU2.02億就是最好的證明。

但出圈問題也帶來了B站用戶的撕裂,原先的老用戶與新用戶之間存在著完全不同的用戶習慣,B站的二次元聚焦屬性正在被一步步的稀釋。

對于B站而言,這是發展歷程當中必須要經歷的陣痛,這個陣痛體現到游戲上就是二次元游戲依舊是B站游戲賴以生存的最后陣地,也是B站最大的方向,但這個方向當下正遇到用戶撕裂的困擾。

舉個最通俗的例子,以前的二次元用戶可能打開B站,10個推薦內容,通過算法,9個與二次元有關,但隨著B站內容走向的大眾化,10個推薦內容,通過算法,可能只會給這個用戶推薦6個二次元相關的內容。

所以,這也可以解釋為什么B站的用戶規模在持續的擴大,體現到增值服務、廣告等業務都很明顯,但體現在游戲上卻并不明顯。

因為當下的B站在游戲業務上,依舊是聚焦于二次元,這一點從B站去年投資的游戲公司就能看出,但二次元的用戶在內容接收的聚焦程度上在減弱,從而反映到了游戲當中,而非二次元用戶根本不是B站當下游戲的潛在用戶。

所以,沒有任何意外,B站游戲未來一定同樣會走向多元化的路線,滿足越來越多樣化的用戶群體,而不僅僅是二次元群體,8億買下《英雄聯盟》S賽三年的獨播權,固然是為直播鋪路,但直播本身也是為B站用戶增長的目標而服務,話費這樣的代價無非是想獲得硬核的電競用戶群體。

基于此,我們認為,B站游戲業務在整體業務當中首次退居第二,且出現季度上的環比下滑,是多方面造成的,一方面是轉型期的B站,在游戲業務上并未能夠及時的跟上,依舊是聚焦二次元,并未獲得公司整體用戶增長的紅利。

另外一方面,整個市場競爭環境,從渠道到產品本身都在巨變,而渠道是B站游戲最大的利器,用戶的聚焦是最堅固的競爭壁壘,但這個優勢已經在慢慢被削弱。

未來B站游戲的走向必然會跳出二次元,在這個過程中遇到一些問題是在所難免的,而未來的多元化走向又會如何,這個疑問無法回答。

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對話主創:“慶余年”三駕馬車新作,《贅婿》如何煉成開年第一“爆款”? http://www.wanning8.com/5025698.html http://www.wanning8.com/5025698.html#comments Sat, 27 Feb 2021 07:51:09 +0800 一點劇讀 http://www.wanning8.com/5025698.html

文 | 一點劇讀,作者 | 牛角尖

?“小小贅婿,大大天地。”

2011年,連載于閱文集團旗下起點中文網的男頻小說《贅婿》橫空出世,憑借巧妙的男女性別地位對倒和龐大而兼具家國情懷的故事格局,《贅婿》一炮而紅。六年后(2017年),該小說版權被騰訊影業看中并買下,由新麗電視、閱文影視共同擔任出品方,于后三年進行影視化創作改編。

制片人劉聞洋在回憶起這個項目的創作過程時,用極具工業化的制作流程,對其進行總結。《贅婿》的整個影視化流程,大致經歷三個階段:

第一階段,主要是進行一輪劇本創作,由秦雯擔任第一編劇,從女性視角對整個故事框架進行打底;第二階段,明確了喜劇的設定與角色性格等劇中關鍵故事人物信息后后,導演鄧科加入,整個團隊進行一次全方位思想“碰撞”,進行了更加詳細地“二次創作”;《贅婿》進入第三個階段,即拍攝階段,從開機到拍攝,用時僅4個月,這期間團隊還完成了后期的大致粗剪……

如此高效而迅速的工業化制作流程,一方面主要來自于背后出品方新麗、騰訊影業、閱文影視“三駕馬車”成熟的IP開發協同機制,以及工業化制作經驗另一方面,則主要在于“新團隊”上下的齊心協力——《贅婿》的導演鄧科,此前代表作多為青春、懸疑題材;制片人劉聞洋,是新麗體系下的制片人,其之前作品多為《悟空傳》《我的早更女友》這樣的電影級作品。

某種程度而言,這是“三駕馬車”合力下的一支新隊伍,“前作”《慶余年》珠玉在前,《贅婿》能否闖出一番新天地,尤引發市場關注。

慶幸的是,《贅婿》做到了并開創出一番新天地:截至發稿前,該劇在愛奇藝站內熱度值已突破10000(上一部愛奇站內熱度值破萬的作品為2018年爆款劇《延禧宮略》,《贅婿》破萬速度趕超前者),微博主話題閱讀量破22億、全網100+熱搜話題,以及更新日內蟬聯貓眼、骨朵、德塔文等多個專業數據榜單top1的成績,亦在證明著這部劇的播出熱度。

不出意外,這已經是2021開年最具“爆款”品質的熱播劇。《贅婿》是如何做到的?在與制片人劉聞洋、導演鄧科、劇本總監鄭卓群的對話中,有關《贅婿》IP創作始末問題,得到一一解答。

“集體化”創作

以現代金融界巨頭的身份回到古代,進入到一個賈商之家最沒地位的贅婿身份后,幫助妻子蘇檀兒一起搞事業,玩轉武朝商界,成為江寧首富,是劇版《贅婿》留給大眾的第一印象。現代人經驗“碾壓”古代人,這在男頻IP改編劇中,并不少見。如何在基于原著改編的基礎下,進行有趣且風格化的二次創作,《贅婿》團隊給出了答案。

邀請編劇秦雯進行首輪劇本創作,是《贅婿》創作團隊,走出的第一步;在為整部劇的“題眼”蘇檀兒為何想要招贅婿進行劇本打底后,主創們有關劇本創作的“二次風暴”才剛剛開始。“原著小說的體量達到500萬+(目前仍在連載),僅江寧部分就有200多個篇章,這些是沒辦法集中呈現給觀眾看的。”鄧科表示,其與制片人劉聞洋團隊、劇本總監鄭卓群,成立了“拆解小組”,目的就在于對《贅婿》進行合理化的二次加工。

目前,觀眾看到的劇版《贅婿》,實則是整個團隊進行多次劇本打磨后的一次集中呈現,比如相對于原著,劇版開篇立論,通過上花轎、周圍群眾反應強調“贅婿”在古代的社會地位,便是主創團隊在基于原著精髓基礎上,新增的一些自圓其說式的故事背景。

讓作出出格事件、忤逆妻子的男子們,去“男德學院”進修;男主寧毅結識男德學院F4成員,并與其上演一出出啼笑皆非的“課堂”鬧劇;放大耿護院人物形象中“鐵漢也有柔情”一面的人物設定,以及利用現代人身份巧借拼刀刀、停車位這些現代金融小知識等情節,也都是主創團隊基于小說底色下所進行的“內容新增”,同時也初步奠定了該劇的喜劇風格路線。

相比起傳統影視劇創作模式,《贅婿》劇本的另一個創作模式,則來自于團隊的“邊拍邊「剪」”。

目前觀眾在劇中看到的元錦兒落水“逃脫”宋憲逼婚一幕,實則就是團隊在拍完之后看著剪輯素材,又重新要求編劇去補充創作——新加了一場寧毅給元錦兒一張紙條的鏡頭,這才使得整個情景更為連貫;寧毅在遭遇叛軍時隨口喊出的“記得找我尋仇”“我是江寧烏啟豪”,以及濮園詩會、劉西瓜剛出場時的一些情景,實則也都是團隊在進行重拍后填埋進去的新梗和笑料。

而網上頻頻被cue到的“編劇導演非要這么拍”的打破第四堵墻的拍攝手法,也是團隊基于“邊拍邊剪”趨勢下,新增的佐料——劇情連貫之余,也為劇情埋下了諸多“笑料”,播出效果顯著。

“我們其實后期在具體寫劇本的過程中,一個是在導演的大方向上去不斷的細化,另外一個其實是在不斷的跟各個部門去碰,不管是美術、道具、統籌,還是演員,其實是一直在無縫對接的。”劇本總監鄭卓群坦言,這不是一次僅限于編劇在寫劇本的創作過程,而是所有人在進行「集體創作」的一次心路歷程。

當然,這里面也不乏與原著改編出入頗大、男主大開“金手指”的市場質疑聲,但在集體創作、即時調整優化等方案面前,《贅婿》還是尋求到了IP影視化最優解。這或許便是其當前立足于市場,并取得巨大市場反饋的重要因素。

“風格化”定位

相比起其他男頻劇,《贅婿》當前最與眾不同、也被觀眾津津樂道的,必然是它的喜劇風格。“我們對它的定位,就是輕喜劇”,在制片人劉聞洋看來,創作喜劇的方法也有多種,有譬如周星馳式的無厘頭搞笑、也有諸如小品類的“融梗”方式。《贅婿》中的喜劇成分,并非為了搞笑而搞笑,而是融入至人物本身的特性和情境里面。

比如,在本周更新的17、18集中,女主蘇檀兒與寧毅離開江寧,前往霖安度蜜月,沿途發生的一系列啼笑皆非的戲劇化事件,皆與人物性格完全匹配。好比被觀眾直呼“可愛”的耿護院,鐵漢柔情之余,粗心、愛看霸道總裁小說,也對應了他會給寧毅一本錯誤的蜜月規劃圖;寧毅在誤聽耿護院話后,心生醋意,帶著火銃前往樓家布行,上演的一出“捉奸”戲份,引人哄堂大笑之余,實則也與其人物性格十分吻合。

再往前看,被網友評價為日常說相聲的蘇家“二房”父子,智商不夠野心十足的人物設定,與其日常上演的詭異行為遙相呼應;蘇檀兒的父親表面高冷內心十分疼愛女兒的人物內心線,也鑄就了其性格“反差萌”的喜劇路線……類似的,還有團隊新加入的男德學院F4成員等。

可以說,《贅婿》全員上下,都在竭盡全力將“搞笑、幽默”帶給觀眾,生動卻又合乎劇情的“直給”方式,也令受眾頗為買賬。目前,從各大平臺輿論反饋,觀看《贅婿》的男女受眾比、年齡層次,已經從昔日小說所提供的“年輕男性受眾”轉化為“女性受眾增多,年齡上至50歲、下至16以下”的全民受眾。

當然,出現這樣的全民“合家歡”追劇現象,離不開男主扮演者郭麒麟的角色與人物二合一的現象。嘴碎、小鼻子小眼、娃娃臉,郭麒麟給人的第一印象,并不符合《贅婿》原文中的男主形象,但“內心張若昀、外表郭麒麟”的人設,還是為其角色加成頗多。“不是郭麒麟我可能就不看了”、“大林子太可愛了”互聯網輿論風向,正在從觀望郭麒麟逆轉為“非他不可”。

與外界傳聞不同,《贅婿》團隊選定郭麒麟擔任第一男主角,可謂是“一錘子買賣”,“我們不是一個倒推的過程,一切都是圍繞‘小小贅婿,大大天地’這個格局,來選定的郭麒麟。”劉聞洋解釋,寧毅的人物設定就是“扮豬吃老虎”,老虎已經有了,就是“內里”的張若昀,那怎么有它可愛的一面呢,郭麒麟就是它可愛的一面。

相對于第一階段,觀眾看到的郭麒麟的“喜劇”、“可愛”這些演員自帶特質,郭麒麟“玩轉”武朝,從一個心中只有家、到心懷家國天下的英雄少年,實則才是《贅婿》真正的打開方式。“前期,因為寧毅是穿越過去的人,他在面對蘇家二房父子、烏啟豪,實則都不是真正的敵人,只是商場上的“敵人”,他面對他們就像是進入了‘幼稚園’一樣。”鄧科說道。

從角色把控角度來看,保留郭麒麟身上70%的屬性,放大其身上沒有的“狠勁”,才是鄧科與郭麒麟共同想要完成的任務。“我當時和郭麒麟說過這樣一句話,我要拍《贅婿》是拍你的狠,因為你的喜劇天賦全國人民都知道了,我不希望你演完《贅婿》之后,大家覺得我還是看了一個郭麒麟。”鄧科說,這個就像是高考一樣,有100分的基礎分和20分的附加分,100分的基礎分就是郭麒麟身上的喜劇成分和導演本人的專業素養,而20分附加分,才是他們想要發揮的真正的一面。

慶幸的是,郭麒麟找到了。在霖安與武都篇章中,郭麒麟將慢慢釋放其“狠”的一面,也是原著小說中真正開啟寧毅“家國情懷”的重要篇章。

從融入至人物本身特質和情境中,到郭麒麟“喜劇”天賦加持、完成寧毅另一面,《贅婿》的風格化定位正在日漸形成,這也是其跑贏市場大盤、高開炸走的重要元素之一。

保質保量

無可厚非,《贅婿》目前在市場中取得的成就,很大一部分是來源于“三駕馬車”驅動下完整的工業化IP開發模式。

劉聞洋提到,《贅婿》在整個項目開發中,“三駕馬車”就給予了一定的分工。比如,騰訊影業承擔的責任主要挖掘IP價值,為整個項目做評估,包括做成多系列開發的決策,尋找最適合開發的合作伙伴等,皆來自于此;閱文集團則負責提供大量有關原著小說側的數據和反饋、幫助創作;到了制作端,新麗傳媒從劇本的開發、創作、制作,全方位把控,最后三家在一起從IP源頭、資源整合、發行、到宣傳,極大程度上的提高了創作效率。

這種高效率創作效率,可能還體現在時間上,正如開篇所提,《贅婿》項目籌備于2017年9月,兩年時間劇本基礎創作,4個月完成拍攝,不到4個月時間就定檔愛奇藝平臺……憑借的正是“三駕馬車”成熟工業化體系下的高效運作。

(“三駕馬車”首部作品《慶余年》)

(“三駕馬車”首部作品《慶余年》)

但這樣的高效率并不是以犧牲質量而滿足工業流程的速度,相反,它正是在基于工業化要求的高標準下,得到了更好的“質量”保證。舉個例子,《贅婿》在拍攝期間,導演和團隊就會提前一天把當天的拍攝素材進行粗剪,保證項目進度的同時,也方便及時改動;而在后期特效上,團隊也在拍攝期間,就將具有一定難度的特效,分散給五家特效公司完成,以保證項目進度和作品質量。

在作品細節上,導演和團隊極大程度的展現了“力爭完美”天賦,“寧毅提出拼刀刀那場戲,一開始我們的道具團隊準備的是比現在劇中要大、要更宏偉的轉盤。”但在鄧科趕往現場轉了一圈后,發現并不符合劇情設定。“我后來跟美術團隊講,所有‘拼刀刀’這些道具,必須來源于蘇氏布行內部。所以后面觀眾看到的,包括剪刀啊,全部來源于蘇氏布行。”

在后期配樂上,團隊亦頗為用心。“我們為每一個人物,都做了屬于他的專屬音樂。”比如,開篇江浩辰對著鏡頭的那一次質問,后期配樂為其加入了呼麥的音樂,帶有靈異的感覺,比較符合其當時具有‘靈魂的拷問’的意味;寧毅第一次看到鏡子里的自己時,配樂加入了苗族喊山的元素,目的在于塑造出一種奇幻色彩的氛圍;蘇檀兒出場時的配樂幾乎全部是弦樂,突出她輕盈的感覺,而耿護院和蘇家二房出場則配以比較重的鼓、貝斯的音樂,甚至爵士的音樂,放大其喜劇人物色彩。

除此之外,團隊還大膽地在古裝劇中首次加入了極具現代感的“特工元素”。“寧毅每次出來開‘金手指’的時候,背景音樂就會出現像特工的BGM。”除了寧毅所有其他人一定是古裝劇的配樂,我們希望通過寧毅的BGM,也像他的身份一樣,把古代的氛圍攪動起來,帶著觀眾進入那個世界,去體驗一個新的生活。”

在服裝設計上,團隊亦根據人物不同時期的性格,做個區分。比如寧毅,前期在江寧城,整體節奏和人物走向,是輕盈、輕快的心情,團隊為他準備的服裝多以五顏六色的絲綢為主;進入霖安城后,寧毅遭遇叛軍,人物性格開始經歷第一次“成長”,他這個時期的衣服多以冷色調為主;后期武都篇,寧毅小團隊中的某個人會發生一些變化,這對他的價值觀形成和成長造成了一定的沖擊,他會開啟所謂的“血手人屠”,團隊為其準備的是一套紅色衣服。

總的來看,《贅婿》團隊完成了一次“高速與保質”的創作,在基于“三駕馬車”成熟協同機制的催動下,《贅婿》完美地實現了1+1+1>3的整合效應。正如劉聞洋和鄧科所言,“我們并不是一個所謂的面上一拍即合的團隊,而是真正將大家凝聚于一起,認認真真做事的一個團隊。”

《贅婿》的故事還在上演,屬于這支精英團隊的故事可能才剛剛開始。

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米聊光速復活,“中國版Clubhouse”之爭白熱化|鈦媒體獨家 http://www.wanning8.com/5025928.html http://www.wanning8.com/5025928.html#comments Fri, 26 Feb 2021 22:23:00 +0800 林志佳 http://www.wanning8.com/5025928.html (圖片來源:Nikkel)

(圖片來源:Nikkel)

一個星期前剛剛正式關停的米聊光速“復活”,登上微博熱搜。

2月26日消息,米聊團隊發布題為《米聊,重新出發》的公告。稱新“米聊”再次上線,其全新定位是一個面向專業人士的語音聊天App。新“米聊”目前處于內測階段,僅限被邀請的用戶登錄,未被邀請的用戶則需繼續等待官網的下一步信息披露。

米聊曾是小米旗下的即時通訊App,被視為微信的最大競爭對手,于2月19日12點正式關停。今年1月20日,米聊團隊發布公告稱,因業務變動,米聊將于一個月后停止服務。

據悉,新“米聊”并未與原先的米聊賬號打通,目前也未直接開放注冊,官方只提供下載鏈接,需要邀請碼才能進入App主界面。

鈦媒體APP隨即向小米方面求證,對方暫無回應。

對于更進一步消息,鈦媒體App從接近該產品人士處獨家獲悉,新“米聊”的產品設計與Clubhouse如出一轍,最終版本的產品定位和功能與Clubhouse基本一致。不過目前,新“米聊”產品處于非常早期階段,即使你擁有新“米聊”App邀請碼,但不是員工注冊在案的手機,也無法正常登錄。

同時,鈦媒體APP了解到,未來幾天小米產品團隊將會更新這款“米聊”App,不久后會進行公測,并開放邀請更多人參與測試。
新米聊設計界面

新“米聊”App界面

“在這里,你可以聽到各行業專業人士的分享和見解,也可以舉手參與分享;同時還可以創建自己感興趣的話題,與朋友和同行一起交流、碰撞想法。”公告稱。

截至發稿前,#米聊復活#話題討論量已超1200萬,此關鍵詞已進入微博熱搜榜第29位。

公開資料顯示,新“米聊”的開發主體為美卓軟件設計(北京)有限公司,法定代表人、經理均由小米聯合創始人王川擔任。該公司前身是知名設計企業RigoDesign,大受好評的MIUI 5設計就出自該團隊之手。RigoDesign創始人、設計總監Robin(朱印)此前曾在微軟亞洲設計中心(ATCStudios)工作5年。

2015年2月3日,小米宣布全資收購設計公司RIGO Design,并將吸納整個團隊。現階段朱印擔任小米集團全球設計總監、設計委員會主席。

事實上,新“米聊”并不是第一個在國內做類Clubhouse的App產品。

鈦媒體APP了解到,包括映客旗下“對話吧”、小程序Clubhorse、鯨準旗下的Capital Coffee、小磚科技旗下“Now”在內,數款類Clubhouse實時語音交流產品(功能)已開啟測試并逐步上線,另外還有數十個團隊的產品正在等待公測。

由于Clubhouse一夜爆紅,風靡全球,一場爭奪中國版Clubhouse頭銜的競賽正一觸即發。

(詳見鈦媒體前文:《Clubhouse 火了,語音社交是下一個風口?》

2月10日,映客旗下的“對話吧”App正式在安卓、蘋果App Store應用商店上線,是大熱語音App Clubhouse之后的第一款中國版產品,其產品形態、使用功能和Clubhouse沒有太大差別。據對話吧產品負責人江宇航透露,從啟動項目到最終開發完成,映客內部團隊只花了四天時間。

2月20日,對話吧組織了一場對談,映客開啟“冷啟動”推廣階段,邀請映客創始人奉佑生、投資人朱嘯虎、杜永波,昆侖萬維創始人周亞輝,以及《最強大腦》主持人蔣昌建等嘉賓,討論在中國做Clubhouse的可能性。線上用戶超千人,火爆到出現多次宕機情況。

不過,兩天后,對話吧在蘋果、安卓應用商店下架。映客對媒體回應稱:“因為技術和產品形態還不夠成熟,我們正在完善。”

2月26日,Capital Coffee上線首個安卓測試版本(P0)。據團隊此前披露,該App現階段依舊會通過拉企業微信群、發放企業iOS證書授權、限量開放邀請碼方式注冊,并無上架蘋果App Store應用商店的短期計劃。

艾媒咨詢CEO張毅認為,語音社交發展多年,已經沒有技術門檻,各企業競爭的關鍵在于行動的速度和對產品的打磨。如果想將Clubhouse做本土化,必須要考慮專業和娛樂,這將是中國企業規避音頻風險的進階之路。

隨著新“米聊”的加入,“中國版Clubhouse”PK賽已進入大公司競爭的白熱化階段。

不過,規避風險層面來說,現階段的部分國內類Clubhouse產品存在一定的監管漏洞。沒有通過蘋果App Store應用商店這種正常途徑上架,存在錄音等隱私問題。而且,這些產品大都是在靠強客服、強運營方式人工監督,但沒有用戶年齡層面的管控,像香煙、炒股等討論議題,是否會存在未成年人參與,背后其實面臨著一連串監管空白問題。

截止發稿前,“對話吧”并未再次上架到商店,用戶增長也因此戛然而止。更早之前,名為Clubhorse的小程序也被平臺進行封禁。

新京報的報道,Clubhouse有“聽后即焚”的特征,面對各國不同的監管力度,其成本的變化會很大。該報道強調,Clubhouse這種產品的監管是一個重要問題。

因此,就目前來看,米聊的確可能調轉了產品研發方向,想要通過類Clubhouse方式重獲新生。但在外界環境風云莫測下,新“米聊”是否會順利上線,并得到用戶充分認可,這有待時間的驗證。

(本文首發鈦媒體App,作者|林志佳)

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網易全年成績單:游戲營收破500億元,丁磊炮轟國內安卓抽成“全球最貴” | 看財報 http://www.wanning8.com/5025173.html http://www.wanning8.com/5025173.html#comments Fri, 26 Feb 2021 19:50:42 +0800 蔡鵬程 http://www.wanning8.com/5025173.html

網易剛剛提交了一份2020年成績單。

2月25日,網易發布2020年第四季度及2020年度業績。全年來看,2020年,網易公司凈收入為736.7億元,同比增長24.4%。非公認會計準則下,歸屬于公司股東的持續經營凈利潤為147.1億元。游戲依舊是網易營收支柱,2020年網易游戲營收突破500億元,達546.1億元。

2020年Q4,網易公司凈收入為人民幣197.6億元,同比增長25.6%,歸屬于公司股東的凈利潤為9.76億元,同比下跌68.08%。分業務看,在線游戲服務凈收入134.0億元,同比增加15.5%;有道凈收入11.1億元,同比增加169.7%;創新及其他業務凈收入52.5億元,同比增加41.3%。

對于凈利潤下滑,網易解釋稱,主要受投資和外匯因素影響,并非因業務經營情況所致。其中凈匯兌損失為18.0億元,凈投資損失為2.7億元。扣除股權激勵費用,非公認會計準則下,歸屬于公司股東的持續凈利潤為16億元,同比下跌56.37%。

值得注意的是,作為游戲收入占比近七成的互聯網公司,CEO丁磊喊話安卓游戲抽成過高,希望其與國際接軌。
網易各季度營收構成,單位:億元;制圖:鈦媒體

網易各季度營收構成,單位:億元;制圖:鈦媒體

丁磊炮轟安卓渠道分成:全世界最貴

游戲業務方面,網易仍保持國內第二游戲公司的位置,連續第11個季度保持百億以上營收。2020年網易游戲營收達546.1億元,四季度游戲凈收入為134億元,貢獻近七成營收。

網易財報稱,老游戲仍暢銷,新游戲《天諭》手游于2021年1月上線后,迅速登頂中國iOS下載榜。游戲出海方面,《哈利波特》、《無盡的拉格朗日》等都將在海外上市。丁磊稱,2021年是網易在海外游戲發行方面非常重要的一年。

在網易最核心的游戲業務領域,這兩年一個熱門話題就是關于渠道和CP(內容提供商)的分成比例。不少游戲研發商認為渠道分成過于昂貴,開始公開和渠道決裂,如此前熱門游戲《萬國覺醒》和《原神》。

此前華為的一則公告將與騰訊游戲的矛盾公開化,雙方博弈的是中國安卓手機市場獨有的游戲聯運抽成份額。按照此前游戲廠商和手機硬件廠商簽署的協議,在手機應用商店上架的游戲產品,其收入的50%將歸應用商店,也就是手機廠商。

丁磊回應稱,中國的安卓分成是全世界最貴的,網易部分游戲如《夢幻西游》低一些,抽30%。他認為,目前安卓的分成生態是不健康的,希望能跟國際接軌。

“中國安卓分成市場是最貴的,高達50%,沒道理嘛。”在財報分析師電話會議上,丁磊明確表達了對國內安卓渠道的不滿。

網易CFO楊昭烜補充道,目前網易手游營收超過一半來自中國iOS市場,大概只有1/3來著安卓渠道,剩余是官方自有渠道。

除了渠道分成,另一個游戲方面的熱點話題則是海外。網易游戲的海外進展一直備受關注,在國際市場,《荒野行動》第四季度多次登頂日本iOS暢銷榜。在App Annie公布的2020全球發行商52強榜單中,網易排名第二。

對此,丁磊表示,網易在海外市場的拓展始終是“兩條腿走路”:一是將自己研發的游戲推到海外,比如《哈利波特:魔法覺醒》就是英國IP和網易自主研發,這款游戲也將面向全球發行;二是,網易也在通過投資收購,與合作伙伴共同開拓海外市場,網易在海外的投資收購從來就沒有停止過。

有道Q4凈虧損4.48億元,營銷費用8億元

當季,網易有道(NYSE:DAO)凈收入11.07億元,同比增長169.7%;凈虧損4.48億元,較去年翻番。

值得注意的是,有道正在進一步加大營銷投入,銷售與市場費用為8億元,同比增長291%,環比下降50%。網易有道稱,2021年還會有較大規模的獲客行為。

第四季度,網易有道經營性現金流為1.3億元,這是網易有道2020年第三次實現正向經營性現金流。K12業務是有道貢獻主要收入來源,Q4銷售額7.7億元,同比增長354.5%。K12正價課付費人次達65.9萬人,同比增長309.3%。智能學習硬件成為網易有道第二大營收主力,本季度收入2.4億元。

此外,網易創新業務主要包括網易云音樂、網易嚴選、網易新聞等。該項業務凈收入53億元,同比上漲41.3%,主要得益于網易云音樂和嚴選的業績改善。

網易云音樂、網易嚴選的業績并未在財報中單列。丁磊針對網易云音樂的發展回應稱,網易云音樂目前的收入主要分為會員、廣告、直播類的增值服務三塊,未來會員收入將成為主要收入來源,也是目前最重要的發展方向。

“網易注意到目前中國乃至全球的消費者已經從看文字、聽音樂逐漸衍生到看視頻,網易正在投資做中短視頻。”丁磊說。1月21日,網易宣布網易正式投入視頻領域,視頻內容將在網易新聞、網易云音樂、網易嚴選、網易LOFTER、網易有道等渠道分發。

網易還宣布了一項新的股份回購計劃。自2021年3月2日起,在不超過24個月的期限內,回購總金額不超過20億美元的美國存托股和普通股。公告稱,這將取決于包括市場條件在內的多種因素,并稱該計劃隨時可能暫停或中止。2019年11月,網易多次回購股票,截止至2020年12月31日,已完成回購約21.1百萬股美國存托股,約合16億美元。

(本文首發鈦媒體APP,作者|蔡鵬程)

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百度,和它的“汽車人”計劃 http://www.wanning8.com/5025405.html http://www.wanning8.com/5025405.html#comments Fri, 26 Feb 2021 19:15:07 +0800 新眸 http://www.wanning8.com/5025405.html
圖片來源@視覺中國

圖片來源@視覺中國

文 | 新眸,作者 | 祝一一,編輯 | 棲木

在剛過去的2個月里,新能源汽車迎來又一波發展的小高潮。如果說2018年是中國新能源汽車的“交付元年”,那么,2021年將是中國新能源汽車的智能化元年。

Marvel R和領克Zero標志著傳統車企向全新架構設計的全電氣化轉變,是傳統車企自身在新能源汽車方面探索的重要戰略。在理想宣布在2023年將旗下汽車全部以全電氣化作為解決方案后,全電氣化在造車新勢力中的地位,進一步得到加強。

掌握巨大互聯網資源的頭部玩家百度,則終于從幕后走向臺前。百度下場造車,成立智能汽車公司,是百度從投資人、合作伙伴走向親自造車的的標志性事件,這意味著這一合作的最終目的,是生產全電氣化的智能汽車。

在新眸看來,百度造車,本就是意料之中的事。作為國內最早取得美國無人自動駕駛牌照的中國企業,百度早于2013年就切入人工智能領域,緊接著在2017年,百度正式開源了智能駕駛操作系統Apollo,在百度的新故事中,智能駕駛始終是最為核心的點之一。

在掌握智能駕駛技術,通過主導合資公司,研發全新的智能汽車的百度,在打造智能化的“汽車人”的訴求上,會選擇什么樣的最優解呢?對此,通過本文新眸將帶你深入剖析百度的“汽車人”計劃。

01 從新能源,到智能化

2008年,比亞迪在當年熱賣車型F3的基礎上,通過對電力系統的技術改進,推出了全球第一款插電式混合動力轎車F3DM。之后,致力于成為全球新能源汽車領導者的比亞迪,經過十多年的發展,通過自身技術的完善和對供應鏈額掌控,構建了一套由傳統燃油、混合動力、純電動力的產品體系。

比亞迪的發展模式,基本上代表了中國傳統車企在新能源汽車方面的產品結構。

簡單說來,傳統車企在新能源汽車方面的嘗試,受燃油汽車設計理念影響,導致傳統車企推出的新能源汽車大多是在燃油版的基礎上進行改動,而很少有針對新能源汽車進行重新設計的

這直接導致了傳統車企在新能源汽車發展的初期,無法通過對燃油版的改進和升級,在汽車平臺架構(如底盤/內部空間)等方面獲得優勢。

這一現象的改觀,要從2014年開始說起,帶有互聯網基因的造車新勢力切入后,在傳統車企的燃油車改混動/電動的基礎上,造車新勢力們將新能源汽車推到了全電動力汽車,加上在營銷、交互及信息流環節引入了互聯網思維,實現了“電動化、聯網化”。

但是無論傳統車企或者造車新勢力們,距離政策提出的“新四化”中的智能化和共享化,仍有不少差距,這主要體現在智能汽車對于“智能交互”的要求,在5G時代的物聯網中,變得非常的高。

換句話說,無論是傳統車企的改進,還是造車新勢力的新能源汽車,到全電氣化的實現,都未曾達到真正的智能化水平。

在新眸看來,未來汽車發展,勢必將是在低延時、大帶寬基礎上實現的智能汽車,以及無人自動駕駛。

如果說造車新勢力們進入新能源汽車領域,恰好趕上了燃油車向電動車遷移的特殊時期的話,那么,現在百度宣布進入汽車領域,選擇親自入場造車,則是抓住了電動車向基于人工智能的智能汽車轉變的關鍵時期。

就現階段而言,大部分傳統車企/造車新勢力在智能駕駛方面,還停留在智能駕駛L 2.5級別或以下階段。

2021年1月,百度宣布成立智能汽車公司,在正式進入汽車領域前,百度就已經在2016年9月,于加州獲得自動駕駛路測牌照,而在此之前,獲得該地區路測牌照的互聯網公司只有Waymo。

時間回溯到2019年7月,在獲得北京T4級別牌照后,百度推出了自己的無人駕駛出租車項目Robotaxi,并實現了正式運營。今年年初,百度聯合威馬,推出L4級別的智能駕駛汽車,配合百度地圖,可以實現無人自動駕駛,更能提供亞米級的車道導航。基于地圖建立起來的LBS服務,已經形成了一定的生態閉環。

在新眸看來,百度通過路測、推出項目并實現運營、聯合被投資人推出智能駕駛汽車,是百度在智能汽車領域的有效嘗試,而成立汽車公司,則是這些成果固化后,在集團內部落地的重要舉措。

從某種程度上來說,在全電氣化未能在傳統車企中立足之前,全電氣化實際上是最近幾年才逐步由造車新勢力們擴寬賽道,但與造車新勢力們對于新能源汽車全電動力不同,在百度汽車新任CEO夏一平看來,如果把汽車行業與手機行業相印證的來看,傳統汽車時代便是以諾基亞為代表的功能機時代,到特斯拉等剛起步起步做這個事情的時候,已經發展到早期智能手機時代,比如iPhone 3GS,而現在,汽車行業則應該進入到全新的智能手機時代,比如Mate 40Pro或者iPhone 12 Max。

夏一平認為,汽車下一個真正的競爭階段其實就是智能化。

也就是說,百度希望通過對自身的資源整合,從而達到智能化的需求,是實現無人自動駕駛的重要底層支持,即在全電動力向全電氣化過程中,在“新能源汽車”全電氣化的基礎上實現智能化,從而建造一臺真正意義上的智能汽車。

02 多層次的生態拓撲

智能汽車的基礎是生態建設,這是不可置否的。

在百度和吉利宣布合作后,吉利在去年9月份推出的SEA(Sustainable Experience Architecture,智能可進化體驗架構)浩瀚平臺也進一步揭開了神秘的面紗。在官方的信息中,這個平臺展現給車廠、開發者及終端用戶,最直觀的就是在“車載系統”上,明確的定義了硬件層、系統層、生態層。

對于普通用戶,如果這三個名詞不是那么容易理解的話,可以對照的看一下蘋果對于iPhone、iOS、AppStore三者的描述和關系。

事實上,自2013年進入智能駕駛領域起,百度已經慢慢成長為全球四大車載平臺之一。

根據公開資料,百度依托 Apollo 開源生態,以自動駕駛、汽車智能化、智能交通為核心的三大賽道,為下游客戶提供模塊化產品、服務等解決方案。

與此同時,Apollo系統在實際應用中,能根據所在地的相關要求,提供“車輛認證、硬件開發平臺、開源軟件平臺、云端服務平臺”等核心組件,從一定程度上,覆蓋了硬件、軟件、智能駕駛解決方案,甚至可根據所在地,提供自動駕駛出行服務Apollo GO、車聯網等全生態鏈的覆蓋。

而百度在長沙全面開放Apollo Robotaxi,代表了國內無人自動駕駛L4級別的汽車,成為國內首個通過國民級應用向公眾開放的自動駕駛出租車服務開始規模化商用。

據公開報道,百度還計劃未來三年將Robotaxi的試運營服務開放至30個城市,部署至少3000輛自動駕駛出租車,為3000萬用戶提供服務。

Apollo Robotaxi服務上線百度地圖及百度App 智能小程序,使得百度的無人自動駕駛服務,從技術到落地,成為現實。去年10月10日,百度Apollo自動駕駛出租車正式在北京全面開啟運營,預示百度無人自動駕駛Robotaxi的商業化落地在一定程度上取得成效。

擴大到車聯網生態上,小度車載OS在車廠前裝量產車型出廠的預裝搭載率市場占比第一。Apollo系統與超過70家車企共計推出或升級超過600款車型,已實現超過100萬臺的小度車載OS前裝量產搭載。

在百度與合作伙伴的共同發展中,比較直觀的一點是,百度通過對Apollo系統進行開源,以獲得更多的車企、開發者和終端用戶的支持。在這個過程中,百度扮演的角色不僅僅是系統軟件提供者,而是一個底層生態建設的主導者。

這一點和Waymo比較相似,在智能汽車的合作開發過程中,百度所表現出來的主導性更強,包含了智能硬件開發、車型架構設計等。

隨著Apollo開源進程的加深加快,Robotaxi的小范圍商用,以及小度車載OS與車廠的前裝的增加,百度的生態已經初具規模。

在智能駕駛上,百度選擇在新能源汽車的基礎上實現智能化,就現階段看來,應該是百度較為明確的選擇。

百度與其他眾多車企,在智能駕駛方面的布局,其實已經拉開了一個身段。對于現階段的百度來說,最重要的任務,不應該是繼續打造概念,而是通過對自身優勢的整合,形成一定的生態閉環。

Robotaxi的落地,也是國內尤其是百度在L4級別無人自動駕駛方面的一次嘗試。基于商用的數據反饋,百度將會利用自身的技術優勢,和人工智能優勢,實現L4級別無人自動駕駛的大眾化普及。

新眸認為,未來,百度與合作伙伴的關系,不僅僅是停留在軟件層面、數據層面和技術層面,更是深入到硬件的綜合設計,在整個汽車的各子系統中,百度都將自身的技術能力融入其中,以完成多層次的生態拓撲。

03 人格化的未來智能汽車

業內主流觀點認為,機器的人格化語言設計,將會是未來智能汽車發展的重要趨勢之一。

這一點,從百度的近期的動作中亦能窺見一二。2019年12月,百度對Apollo系統進行了重新定義,在新一輪的智能汽車競賽中,AI應用、人機&語音交互、5G網絡下的低延遲、大帶寬的C-V2X 車聯網等技術,將繼續引導汽車參與企業的工業設計。

C-V2X的智能汽車在功能方面,將會持續得到車廠、開發者及終端客戶的支持,應用場景將會大幅度增加,智能汽車的終端應用形態會大面積落地。智能汽車會成為繼PC、手機后下一個互聯網入口,也是下一個智能終端的生態入口。這就意味著,從硬件、到軟件乃至到后面的智慧出行,這或許也是百度趕上的最佳時運。

2020年7月,百度宣布與賽靈思合作,推出了新一代的自主泊車(AVP,Automated Valet Parking)的專用車載計算平臺ACU(Apollo Computing Unit)。預計產能達到20萬套/年。該計算平臺已經搭載在威馬汽車最新車型W6 上,通過這一平臺,W6實現在特定場景下的自主泊車。

在自主泊車之外,百度在與車廠的合作中,開啟了一條針對2B園區的無人駕駛解決方案,形成了以通勤、巴士、城市服務等多樣的商業化場景,即低速微型車解決方案應用。

在未來,百度是有可能把這一套方案,移植到自家的智能汽車之上,進一步完善自動駕駛生態。基于自動駕駛技術與物聯網滲透率的提高,低速場景下的無人配送、無人物流、無人新零售等業務的普及率將會得到不斷擴大,百度在這個時候選擇自己造車的意味,就顯得不言而喻了。

通過合作,在獲得有效數據的背景下,百度可以站在更高層面上對汽車市場進行切入。通過低速微型解決方案,結合自動泊車的應用場景的落地,加入L4級別的無人自動駕駛Robotaxi小范圍商用獲得的數據,在自家未來的車型中,直接導入到智能汽車中去。

也就是說,百度不會在汽車速度等直觀的數據、性能等方面,與市場競爭對手進行對比,而是要深入到工業設計、智能化、無人自動駕駛以及安全體驗的各方面。

這一點,從在北京上路的無人自動駕駛來看,百度未來的車,會更像是一個智能機器人、是一個移動的空間。這個空間是可以是單人,也可以是多人,也可以是“無人”,從汽車保有量、平均駕駛時長等來看,人們在車上的時間已經越來越多,但是對車的利用還是很少,尤其是在智能駕駛等方面。

因為智能汽車的未來,汽車已經不僅僅是出行工具,而是一個移動的第二生活空間,而百度正試圖在智能汽車方向上,在這個空間內,為用戶提供一個的“生態化”的智能服務。

“汽車人”的時代,或許離我們真的不遠了。

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財報解讀:破圈之后的B站,如何繼續突圍 http://www.wanning8.com/5025317.html http://www.wanning8.com/5025317.html#comments Fri, 26 Feb 2021 19:00:10 +0800 金融外參 http://www.wanning8.com/5025317.html

文 | 金融外參,作者 | 程祥

近年來,內容視頻化的趨勢不斷得到加強,在線視頻江湖也隨之變得更加擁擠,更加風起云涌。

在一眾根基深厚,各有來頭的巨頭中,憑“用愛發電”快速崛起的“小破站”嗶哩嗶哩(簡稱B站),實在是一個異數。更讓人感到驚訝的是,10多年過去,“小破站”至今依然在高速成長。

近日,嗶哩嗶哩發布了截至12月31日的2020年第四季度及全年財報。對于B站2020年的表現,公司董事長兼首席執行官陳睿表示:“2020年對B站是具有深刻意義的一年……通過持續推出高質量內容及行之有效的品牌宣傳,B站不僅覆蓋了中國年輕一代,更在大眾層面建立了廣泛影響。”簡而言之,在2020年,B站孜孜以求的“破圈”已經取得巨大成功。

“破圈”顯然并非B站的終極目標。新財報表明,“破圈”之后的B站,已經站在了一個更高的平臺上,同時也需要面臨更多的挑戰。

B站已經成功破圈

業績方面,陳睿對B站2020年的評價是:“縱觀全年,我們高效執行了增長策略,推動各項業務邁上了新的臺階。”

事實也確實如此。財報顯示,B站2020年實現總營收120億元,同比增長77%。B站的增長非常驚人,要知道在5年前,也就是2015年,B站的全年營收只有1.31億元。換而言之,5年時間過去,B站營收暴漲近100倍。更為難得的是,2020年B站營收同比增長77%,這個增速為B站上市以來最高,比2018年的67%和2019年的64%明顯要高。

臨近2020年年底,第四季度B站的收入增長更進一步,同比增長91%,達38.4億元,同比增速為2020年全年最高。各細分業務分部中,非游戲業務全部實現三位數增長。其中增值服務同比增長118%;廣告業務同比增長149%;電商及其他業務同比增長168%。

收入的增長還是其次。實際上,更能體現B站已經成功破圈的,是其用戶規模的急速擴大。2020年第四季度,B站月活用戶2.02億,同比增長55%,而去年同期為1.303億,同比增速為40%;2020年第四季度,平均日活用戶5400萬,實現42%同比增長。橫向對比,在月活和日活用戶規模上,B站已經接近“優愛騰”三巨頭中的優酷。

月活用戶規模破2億,總營收達到120億元。從亮眼的各種財務數據,尤其是用戶增長來看,B站確實已經在2020年成功破圈。

然而在突飛猛進的高速增長背后,B站難免也要付出巨大的代價。持續擴張的虧損是其中一個方面,同時還有比虧損擴大更嚴重的問題。

破圈的代價

回顧起來,B站在2020年的增長策略非常清晰,兩大要點就在于陳睿所說的“品牌宣傳”和“高質量內容”。

2020年的視頻行業充滿意外和爆點,堪稱精彩紛呈,其中B站也為行業的熱鬧出了不少力。從2019年跨年晚會一鳴驚人,到憑借《后浪》《入海》《喜相逢》的“浪潮三部曲”持續引發輿論關注;于此同時,B站還以8億元的高價拍得英雄聯盟總決賽直播版權,并陸續出品《說唱新世代》《風犬少年的天空》、《但是還有書籍》等爆款OGV(專業機構創作視頻 )內容。

在話題性和優質內容的雙重加持下,B站在2020年實現了高效的用戶和收入增長。這個邏輯很簡單,先用優質內容實現對用戶的拉新促活,而用戶的增長,又可帶來相對應的廣告、會員和電商收入增長。稍稍聯想一下就會發現,這相當于走上了“優愛騰”PGC的老路。

毫無疑問,這是一種更“重”的模式,高投入、高回報、高風險。哪怕B站之后仍然堅持以PUGV(專業用戶創作視頻)內容為主,但是對OGV的持續投入,依然會為B站帶來巨大的成本負擔。我們可以看到,2020年B站的凈虧損明顯有了進一步擴大,2019年全年凈虧損為12.89億元,而2020年凈虧損高達30.12億元。

除虧損外,B站更大的損失在于原本社區氛圍的稀釋。一方面這會對B站的運營管理能力帶來更大挑戰,比如2021年2月初,B站動畫區頭部UP主LexBurner的言論與B站引進的番劇《無職轉生》引發爭議,就暴露出了這一問題。

另一方面,社區氛圍的稀釋,也會造成B站用戶粘性的下降。這從B站DAU/MAU的比例變化中可以看出,2019年第四季度,B站平均DAU/MAU的百分比為29.1%,而2020年同期這一數據為26.7%。從這一數據來看,B站的用戶粘性,正在下降至與“優愛騰”近似的水平。

總之,“破圈”成功對B站而言有得有失,得到了用戶和收入的增長,以及平臺影響力的擴大;原本獨特的社區氛圍受到了一定的沖擊,也失去了一定的用戶粘性。

破圈之后的三大挑戰

無論如何,B站的成功“破圈”已經成為既定事實。站在新的起點上,回顧總結固然重要,但更重要的是,必須要為接下來將要迎來的新挑戰,積極做出準備。

總的來看,破圈之后的B站,在三個方面,可能需要面對遠超以往的巨大壓力。

第一,資金方面,B站的資金饑渴問題變得更加突出。過去B站的虧損問題,較“優愛騰”要緩和一些,如今伴隨著B站對自制內容投資力度加大,相應的虧損問題難免也會更加突出。但B站并沒有“優愛騰”那樣強硬的后臺,雖然同時接受了騰訊和阿里的投資,但從他們手里拿錢,顯然是需要付出代價的。一旦B站對外部資金有了更多依賴,其獨立性就會受到更多威脅。

第二,內容方面,運營壓力更大,監管壓力也更高。過去B站就因對低俗內容審核不力,時常被指責“打擦邊球”。在B站一路“破圈”的過程中,這一問題依然被頻繁提及。如今體量更大,相關的運營和監管壓力自然也就更大。

第三,市場競爭方面,B站需要面對長短視頻的雙面夾擊。過去B站更多被認為是快手、抖音的競爭對手,字節跳動持續加碼西瓜視頻,把這種沖突更直接地呈現出來。但是伴隨著B站對OGV的持續投入,B站自制綜藝影視,就需要直接與“優愛騰”展開同臺競技。這樣一來,B站就不得不防備同時來自長短視頻的雙面夾擊。

B站還要繼續突圍

破圈之后的B站登上了更高的臺階,同時也需要面臨更多難題。其中有一些非常棘手,一個沒處理好,就可能會讓B站多年的努力化為云煙。包括如何處理好與騰訊、阿里的關系,如何在拉新的同時保持對用戶的粘性等等。

B站最大的劣勢在于起點太低。在視頻行業中,B站的資歷并不算淺,認真算起來,B站上線的時間,比騰訊視頻和愛奇藝都還要早。可惜騰訊視頻和愛奇藝背后都有巨頭的支持,而B站沒有,所以它只能靠對外融資來緩解資金困局。同時B站的核心競爭力,又不像字節跳動那樣顯著,這就使得B站面對外部資金時,更加顯得局促和緊張。

而B站過往最大的優勢,在于對年輕用戶群體有很高的粘性。但現在隨著B站的成功破圈,這種粘性明顯有所降低。新財報發布后,陳睿在電話會議中表示,未來B站平臺用戶范圍將更廣泛,從90后、00后拓展到85后-00后,甚至80后-00后。也就是說,未來的B站不再只是面向年輕人的視頻平臺,它將變得更綜合,更全齡化,這當然會帶來更多問題,難保不會讓它“泯然眾人”。

總而言之,B站想要繼續突圍,躋身為國內真正的頂級視頻平臺,實現陳睿所說的“MAU做到4個億”的目標,要面臨的現實問題并不少。但這些困難并非不可戰勝,B站能夠一路“破圈”走到今年這一步,就有可能會不斷突破自我,繼續一路突圍。

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搭載5nm芯片、死磕性價比,紅米K40要搶小米11的市場? http://www.wanning8.com/5025557.html http://www.wanning8.com/5025557.html#comments Fri, 26 Feb 2021 18:57:28 +0800 連線Insight http://www.wanning8.com/5025557.html
圖片來源@視覺中國

圖片來源@視覺中國

文 | 連線Insight,作者 | 布谷 ,編輯 | 李信

吊足用戶胃口的紅米K40,終于在昨天正式發布。 

2月25日,紅米K40與紅米K40 Pro一同發布,售價分別為1999元和2799元。 

在堅持性價比路線上,紅米沒有讓用戶失望。據連線Insight了解,與紅米K40相似硬件配置的手機,價格在3800元左右。 

紅米這一售價不僅影響了一眾友商,其帶來的沖擊或將讓小米11也受到牽連。當前,與紅米K40系列同樣搭載了驍龍888芯片的小米11,其8GB+128GB版本的價格高出同版本紅米K40 Pro一千元。 

雖然近些年小米系列步入高端市場逐漸成熟,但離真正的高端品牌尚有差距,而紅米系列手機,在配置上與小米系列相差無幾,這或將影響小米沖擊高端的步伐。 

圖源小米官微

不過,此次紅米K40與小米11同用驍龍888芯片,或許也是無奈之舉。 

“哎,今年芯片太缺了。不是缺,是極缺……”發布會前夕,小米集團副總裁、中國區總裁、紅米Redmi品牌總經理盧偉冰在微博上表示。 

或許受此影響,紅米K40與紅米K40 Pro搭載了不同的芯片,分別為驍龍870芯片和驍龍888芯片。 

共用同一芯片能暫時緩解供應壓力,但長此以往,紅米與小米品牌界限將越發模糊,這或將反噬小米的高端路線,進而稀釋小米整體的利潤。 

紅米K40有何亮點?

紅米K30系列熱銷,給今年紅米K40的產品設計帶來了挑戰。 

去年下半年,紅米K30系列推出的至尊紀念版,售價1999元起,成為市場哄搶機型,因為供應量有限,一度缺貨。在紅米K40發布會上,盧偉冰表示K30系列全球已賣出了1100 萬臺。 

盧偉冰在發布會上也表示,紅米K40突破有難度,不過從最終發布的配置來看,除了“最貴直屏”“雙旗艦”等一眾宣傳賣點,在芯片和攝像上,紅米K40帶來了諸多提升。 

紅米K40系列主要包含了3款產品,分別是紅米K40、紅米K40 Pro和紅米K40 Pro+。 

芯片上,紅米K40系列搭載了旗艦級芯片。不過,值得關注的是,紅米K40搭配了高通驍龍870芯片,紅米K40 Pro和紅米K40 Pro+則搭載了高通驍龍888芯片。 

兩款芯片可以說都是主流手機品牌的旗艦級芯片,但令人意外的是,向來定位中低端手機品牌的紅米手機搭載了最先進的5nm制程芯片。

紅米K40 Pro系列搭載芯片,圖源紅米K40發布會 

這意味著,長期在處理器性能上“低人一等”的紅米,現在也可以和一眾高端機比拼。 

屏幕上,紅米K40全系列均搭載了三星E4 AMOLED屏幕,為6.67英寸直屏,據紅米官方介紹,該款屏幕是對E3的升級版,材料的發光亮度更高,可以省電、增加手機續航。 

K40系列的屏幕還支持DCI-P3色域,并有120Hz高刷屏,360Hz的觸控采樣率,并支持超分辨率觸控技術,這一屏幕性能的好處在于極大地提升屏幕和手指的互動效率,滿足游戲用戶的需求。 

與此同時,紅米K40所搭載的屏幕也達到了電競級別,盧偉冰也宣稱紅米K40是“一部游戲旗艦”。 

攝像上,紅米K40搭載的是4800萬主攝加2000萬前置攝像頭,支持500萬像素長焦距攝像頭;紅米K40 Pro搭載了6400萬主攝加前置2000萬攝像頭;紅米K40 Pro+則為一億像素主攝,500萬像素長焦微距鏡頭。 

續航上,紅米K40系列搭配的是4520毫安電池,配備33W充電器,充電效率相比略顯不足。

紅米K40綜合配置圖,圖源紅米K40發布會 

對比紅米K40系列的不同款型,可以發現價格層次區分比較明顯。 

其中紅米K40在中低端市場繼續捍衛性價比,6GB+128GB配置售價為1999元;紅米K40 Pro 6GB+128GB配置售價2799元;紅米K40 Pro+則一舉挺進了高端市場,12GB+256GB配置售價3699元。 

在1999元的價位,其最強力的競爭對手當屬此前首發驍龍870的摩托羅拉edge s,兩者定價均為1999元。 

就硬件配置來看,摩托羅拉的優勢主要在攝像功能上搭配的是6400萬主攝,高于紅米K40的4800萬主攝;劣勢則在屏幕和充電續航上,摩托羅拉edge s搭配的是LCD屏幕,相比于三星的E4 AMOLED有較大差距,充電配置上摩托羅拉edge s僅為20W,略顯不足。 

就機身設計而言,摩托羅拉edge s厚度達到9.95mm,而紅米K40為7.8mm,便攜性上,紅米K40更勝一籌,整體而言紅米K40依舊優于摩托羅拉edge s。 

而紅米K40 Pro和紅米K40 Pro+兩款升杯產品,屏幕、攝像均搭載主流旗艦標準的情況下,也搭配了驍龍888芯片,售價2799元起。 

其他高端機型中,搭配驍龍888的vivo X60 Pro+售價4998元起,iQoo7售價3798元起,紅米K40的旗艦配置在手機友商的競爭中均已拉開了千元以上的差距。 

紅米獨立,沖擊小米

這場發布會后,紅米K40系列如愿以償吸足了關注度。 

紅米K40 Pro鎖定了2799元的售價下限,這讓接下來其他選擇搭載驍龍888芯片的手機廠商,陷入了定價難題,同時也可能牽連到小米11。 

小米11正式發布的日期是2020年12月28日,時隔兩個月,在硬件配置上,紅米K40系列的升杯款,紅米K40 Pro 和紅米K40 Pro+就已經基本對標了小米11。 

以8GB+128GB配置加驍龍888芯片對比來看,紅米K40 Pro的售價是2999元,小米11售價是3999元,兩者的差距主要表現在屏幕、攝像和充電續航。 

其中屏幕上小米11用的是2K AMOLED 四曲面柔性屏幕,對比紅米搭載的AMOLED屏幕,優勢在2K分辨率上,但并不算絕對優勢;攝像上,小米11的一億主攝像素對比6400萬主攝像素仍具優勢,但也不是碾壓級別。

小米11四曲柔性屏,圖源小米官網 

甚至高配版的紅米K40 Pro+,攝像上追平小米11,定價僅需3699元,反而小米11的定價高達4699元。 

紅米K40系列搶走的不僅僅是友商的市場,也可能搶走小米11的市場。 

實際上,紅米K40和小米11的定位越來越模糊。 

在紅米K40的Pro版本,其配置完全可以打入3000元以上的高端市場,而紅米K40 Pro+系列也可以作為精品高端,定價放在4000元以上,不過紅米K40系列整體上已經拉低了驍龍888系列旗艦級的價格區間。 

紅米沖擊小米數字系列(高端品牌系列)已經不是第一次了,在2020年10月紅米K30 S至尊紀念版推出,搭載驍龍865芯片,在屏幕、攝像上已經接近小米10。 

售價上,同樣是8GB+128GB配置的紅米K30 S至尊紀念版售價2599元,小米10售價3399元。 

從時間線上梳理,小米10是在2020年3月份發布的,紅米K30 S至尊紀念版是在2020年10月份發布的,兩者發布的時間相差近半年,對于小米品牌內部而言,還可以形成時間上的錯位競爭。 

不過,此次紅米K40發布會在2月末,而小米11發布會在2020年12月末,兩者相差僅僅2個月,小米品牌已然沒有了時間上的競爭優勢。而今后在紅米K系列不斷走向高配的時候,紅米和小米數字系列的品牌定位也將更加模糊。 

在此之前,小米曾官宣,正式開售21天,小米11銷量突破百萬。不過目前來看,隨著紅米K40的發售,很可能進一步影響小米11的市場銷量,進而影響小米11的銷售利潤。

死磕性價比之路能走多遠? 

紅米K系列1999元的定價,頗有致敬小米1發售的深意,同時也保持了死磕性價比的初衷。 

不過,從紅米K系列自身的發展歷程來看,紅米已經不單單是一個中低端品牌,最突出的表現在于作為紅米品牌的旗艦機型,紅米K系列無論是配置還是在價格上,都在沖向市面上的高端品牌。 

2020年,搭配驍龍865的紅米K30 Pro系列,價格已經突破了3000元;今年紅米的首場發布會,K40 Pro系列也將部分款型的售價抬到了3000元以上。 

2019年1月,小米和雷軍同步官宣紅米品牌獨立,并迎來紅米品牌的操刀人盧偉冰,可以說這些年紅米品牌的發展風生水起。 

盧偉冰第一款接手的手機,紅米Note7在7個月銷量突破2000萬,而后操刀的紅米note8銷量突破4000萬,成為小米單品最高,后來推出的紅米K系列均有不錯的發展。

盧偉冰在小米Note7發布會,圖源紅米手機官微 

在一次群訪中,盧偉冰表示,“我們會基于我們人群的需求,看這個技術盡可能在哪些產品上先使用。完全沒有說紅米要給小米讓路。” 

在觀者者網的采訪中,盧偉冰也表示,“我只對Redmi負責,只負責Redmi的成功,小米的問題讓‘友商’自己解決。” 

梳理紅米的發展過程,可以發現,雖然紅米品牌價格還未全面探進高端市場,但其配置已經與高端市場手機相差無幾。 

不僅是本次發布的紅米K40,在2020年發布紅米K30 S至尊紀念就搭載了當年的旗艦芯片驍龍865,其中8GB+128GB配置售價2599元,也導致這一款機型供不應求,出現部分線下門店加價出售的情形。 

不過,紅米在性價比上的激進,也讓小米品牌卸下不少包袱,可以探索更多可能性。今年初,小米就預熱了旗下的萬元機配備了四曲瀑布屏,折疊新機配置也被部分曝光。 

小米四曲瀑布屏手機,圖源小米官微 

但小米要想實現真正意義上的高端化,其對手是蘋果、華為和三星等巨頭,這意味著比拼不僅在硬件、價格上,更在研發等環節,小米仍需更多的亮點。 

去年11月,在MIDC 2020小米開發者大會上,小米董事長兼CEO雷軍表示,人才是創新之源,小米目前有10000多名研發人員,2021年將繼續擴招5000名工程師。 

值得注意的是,紅米的死磕性價比之路或許不會走太遠。當前,紅米系列部分機型已經嘗試突破3000元售價,甚至達到4000元。

與此同時,榮耀已經從華為正式獨立,其獨立后發布的第一款V40系列手機,起售價達到了3599元,已然開啟了高端化步伐。

紅米獨立運營后,勢必也要承擔利潤壓力,性價比只是其延續小米的第一步,此后性價比與高端并行,才是長久發展的方向。

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首次盈利毛利率卻下滑,透過財報看理想汽車的“豐滿”與“骨感” http://www.wanning8.com/5025543.html http://www.wanning8.com/5025543.html#comments Fri, 26 Feb 2021 18:53:47 +0800 美股研究社 http://www.wanning8.com/5025543.html

文 | 美股研究社

回顧2020年,新能源賽道加速發展,其中領頭羊特斯拉在市值突破8000億美元,成為美國市值排名第五的上市企業。受特斯拉帶動,國內不僅蔚來、理想、小鵬股價乘勢上漲,同時也帶動百度、阿里、小米等互聯網巨頭相繼宣告入局造車。

美東時間2月24日,理想汽車發布了上市后的首份財報后,或受毛利率下滑影響,2月25日收盤股價下跌了9.8%。截止目前,理想汽車股價為25.87美元,總市值為234.03億美元。

中國新能源市場巨大,現已形成車新勢力三巨頭,目前,蔚來已成為國內造車新勢力的Top1,小鵬和理想緊隨其后。在Top2的位置上,究竟是小鵬還是理想這還是個問號,特別是當互聯網科技巨頭加速下海造車,在競爭加劇下,理想汽車的理想又該如何去實現?

營收均與汽車交付捆綁緊密,互聯網巨頭強勢入局挑戰加劇

新能源汽車領域的車企在未來是否有競爭力取決于車型的銷售量以及未來的市場份額占有率。那理想在這些方面的表現又如何呢?

財報顯示,2020年第四季度營收為41.5億人民幣,同比增長1230%,環比增長65.2%,從財報上看,理想汽車營收增長來源于銷售利好。第四季度汽車銷售收入為40.6億元人民幣,較上一季度增長64.6%。理想ONE交付約1.44萬臺,環比增長67%,創下自2019年12月交付以來的最好季度紀錄。

然而,理想汽車雖在本季度銷售利好卻難掩挑戰困局。

新能源汽車在國內加速滲透,國內對新能源汽車的認可度不斷增高,除了理想汽車在汽車銷售上表現良好外,蔚來、小鵬也在不斷發力。據蔚來對外披露數據:2020年第四季度,該公司交付了17353輛汽車,同比增長111%,超過了該公司季度指導的上限。2020年全年,該公司累計交付43728輛汽車,同比增長112.6%,總用戶數超7.5萬。

據小鵬對外披露數據:2020年第四季度累計交付12,964臺,同比增長303%,環比增長51%。其中,小鵬P7累計交付8,527臺,環比增長37%。2020年全年累計交付27,041臺,同比增長112%。

從目前局勢看,造車新勢力三巨頭都在加速搶占市場,各方銷售利好,對于理想汽車來說,挑戰將會越來越激烈。

首先,特斯拉以價格戰方式“降維打擊”對國內新能源汽車產生巨大沖擊的,特別是在2021年初Model Y就以16萬的大降價“殺入”了純電動SUV市場,而SUV正是理想汽車的主力戰場,在2021年1月理想汽車中斷了連續6個月的環比增長,其1月銷量5,379輛,環比下滑約12%。

值得注意的是,互聯網科技巨頭入局新能源汽車或許會打破原來競爭格局。

最近小米傳出下海造車,小米公司雖然給出一句曖昧的“等等看,暫時沒有”。但科技巨頭造車早已經暗潮涌動。

自2021年以來,蘋果造車動作頻頻,不斷傳出與多家公司談判合作的消息。整車方面,蘋果先后與現代、日產商討為蘋果組裝汽車,蘋果甚至計劃為現代集團旗下的起亞汽車投資近36億美元用于生產設施建設和汽車開發等工作。

特別是擁有海量數據、先進算法的互聯網巨頭的入局恐改變造車1.0格局,跑步進入造車2.0時代,目前,阿里巴巴、百度下海造車,百度選擇吉利,阿里選擇上汽,傳統車企+科技巨頭的模式無論是在軟件配置還是在硬件配置上都優于造車新勢力。

百度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等車聯網核心技術全面賦能汽車公司,推動智能電動車的加速落地。在阿里巴巴方面,與上汽在自動駕駛、新能源、數據技術方面展開深度合作,又將為智己在AI人工智能、機器算法、基礎算法、人機自然交互等創新技術領域進行探索。

在2.0時代,技術+制造的規模化比拼已經成為各家標配。這一輪的造車企業,資金將不是它們的難題。

目前,資本市場對新能源汽車賽道的關注仍然很高漲。據悉智己汽車僅注冊資本就達到100億人民幣,相當于理想汽車誕生至今全部融資的兩倍。在后期的規模擴展上,具有一定的優勢。

除此之外,傳統車企也在加速電動車的推進。2021年以來,吉利與百度、富士康等造車新成員達成合作決定。

總得來說,理想汽車成為電動三強之一,在國內的新能源汽車領域具有先發優勢,但新能源賽道隨著互聯網大廠的入局將進入規模化比拼的造車2.0時代,理想汽車的壓力將會加大。

后期規模化比拼,毛利率增長恐受阻增

從盈利上看,第四季度凈利潤為1.075億元,實現首季度盈利,在國內造車新勢力中率先盈利,打破了虧損的常態。

但理想汽車的毛利率在2020年Q4季度為17.50%,環節下降2.3%,這是上市以來首次出現毛利率下滑。

從Q4財報了解到,理想汽車首次出現正利潤來源于企業對于成本的控制和制造成本的下降,但隨著新能源造車行業的發加速展必將進入規模化比拼的時代、隨著自動駕駛的研發、團隊規模的擴大,理想研發投入會成倍數增長,此時不知理想還能否維持毛利率增長。

理想汽車是代工的輕資產模式,堅持以互聯網的思維去造車,只是作為品牌商委托加工和資源整合的方式實現汽車的量產,而更加注意產品營銷,而在后期的發展比拼的更是技術本身。

從營收與營銷費用占比來看,理想汽車的營銷費用占比普遍高于傳統造車企業廣汽和長城十個百分點以上,在后期的比拼中營銷費用仍然會不低。

在未來,投入方面將更加傾向于資本開支和研發方面,產能和技術實力或將成為今后主要的競爭要素,現如今,國內造車新勢力三巨頭的單車毛利皆已轉正,有望實現盈利,目前,蔚來已走前頭,而小鵬理想之間的優劣一直都頗有爭議,那么誰將突圍出來成為TOP2。

新能源汽車迎來排位賽,理想和小鵬誰將是TOP2?

2020年,小鵬理想均赴美上市在華爾街相聚。截止目前小鵬汽車股價為25.4美元,總市值為279.63億美元,而理想汽車的總市值為234億美元,在市值和股價上小鵬汽車雖優于理想汽車,但差距并不是很大。目前蔚來汽車市值與他們拉開一定差距,未來理想與小鵬誰能穩坐第二的位置?

一、理想營收規模高于小鵬。在2018年小鵬汽車就緊隨蔚來之后成功實現整車交付,但在2020年上半年,其營收規模僅為10.03億元人民幣,從2020Q2季度開始在營收方面,小鵬汽車開始被理想汽車超越。

究其原因,可能在于熱門車型的銷量上。理想ONE定位中高端SUV,標準版(增程6座)售價為32.8萬元,與理想一上來就走中高端路線不同,鵬最早推出的緊湊型SUV G3車型是主打中低端實用路線的車型,其2020款售價區間在14.68萬-19.98萬之間(補貼前)。

雖然小鵬汽車具有明顯的價格優勢,但是價格的優勢并沒有直接帶來銷售量上的優勢。以12月份例子,小鵬汽車交付了5700輛智能電動汽車,理想ONE在12月交付就達到6126輛。

在毛利率上,值得注意的,雖然2020Q3季度小鵬汽車毛利率首次轉正,Q3毛利率為4.6%,但是與理想汽車相比還是有一定差距。自理想汽車實現整車交付開始毛利率就正向發展。

二、小鵬汽車技術研發費用高于理想汽車。技術的研發才是決勝未來的關鍵,特別是目前新能源汽車還處于起步階段,盈利不是現階段車企的目的,構建未來競爭力才是他們要做的事。理想汽車的毛利率之高在于成本的控制,而小鵬汽車在研發費用上的投入更多。

在造車新勢力中小鵬汽車的研發投入一直處于榜首地位,2019年小鵬汽車的研發投入達到20.7億人民幣,據招股書顯示,2019年以及2020年前兩個季度研發費用分別占公司總收入89.2%和62.9%。從2019Q1到2020Q3季度小鵬汽車的研發費用常年高于理想汽車。

隨著研發的投入,小鵬汽車的智能化也越來越明顯,比如2020年10月21日,小鵬汽車舉辦第二屆汽車智能日,推出高速自助導航駕駛額停車記憶泊車功能。

從當前來看,在毛利率上理想汽車雖高于小鵬汽車,但是從長遠來看,小鵬汽車注重技術的研發,特別是在后期新能源行業進入規模化比拼時,資本和技術是決勝未來的“兩板斧”。質量往往會成為決定企業命運的關鍵因素。

總而言之,理想汽車理想雖然占比穩定,未來仍有向上滲透空間,但不可忽視的是新能源汽車領域互聯網大廠入局給整個造車新勢力的壓力。雖然Q4季度理想汽車率先實現了凈利潤轉正,但是資本對這種“省錢”的企業一直都不感冒,“省錢”不能省出個未來,唯有構建出技術壁壘才是決勝未來的關鍵。無論是內部排位賽還是外部的挑戰對于理想汽車來說都是一場持久戰。

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理想汽車財報出爐:凈利轉正,毛利率下降|看財報 http://www.wanning8.com/5025610.html http://www.wanning8.com/5025610.html#comments Fri, 26 Feb 2021 18:39:00 +0800 張敏 http://www.wanning8.com/5025610.html

在國內造車新勢力中,沒有直接走純電路線的理想汽車,成為首家實現季度凈利轉正。

2月25日,理想汽車發布第四季度及2020年未經審計財報。財報顯示,理想汽車全年總收入為94.6億元,毛利率為16.4%,凈虧損為1.52億元,較2019年24.4億元下降93.8%。

凈利轉正毛利率下降

這份財報也是理想汽車的首份年報,其旗下量產車型理想ONE真正交付的時間是在2019年12月,2020年是其一個完整的交付年。

根據銷量數據顯示,2020年,理想ONE全年交付32624輛,其中,第四季度理想汽車交付14464輛,環比增長67%。

理想汽車的營收絕大部分來自車輛銷售,因此,伴隨著銷量的大增,理想汽車的營收收入和凈利潤也得以出現明顯改善。

財報顯示,2020年第四季度,理想汽車總收入為41.5億元人民幣,較上一季度25.1億元人民幣增長65.2%,凈利潤為1.075億元人民幣,首次實現季度凈利潤為正。

不過值得注意的是,在理想汽車“引以為傲”的毛利率上,2020年第四季度17.5%的毛利率,較上一季度的19.8%有所下降。

理想汽車將2020年第四季度毛利率下降的主要原因,歸咎于因汽車銷售毛利率下降,而這是因為第四季度供應商一次性返利的減少。

另外,2020年第四季度,理想汽車的經營利潤實際虧損7890萬元。理想汽車2020年全年的經營虧損也遠高于凈虧損,為6.693億元。

在研發支出方面,理想汽車2020年為11.1億元,比2019年的11.7億元下降了6%。對于研發投入減少的主要原因,理想汽車稱“2019年為準備生產理想ONE而支付的驗證和測試費用較高,特別是股權激勵與IPO有關的業績額外獎勵部分抵消了雇員補償費用的增加。”

理想汽車聯合創始人兼CFO李鐵在財報電話會議上指出,2020年的研發費用主要是作為2022年新車型的早期研發投入。今年,理想汽車的研發費用將會進一步增加,達到至少30億元人民幣。

隨著在自動駕駛和新車型方面的投入越來越多,理想汽車預計在未來3年內,研發費用將達到每年60億元人民幣(10億美元)。 其中,預計超過一半的費用都將用于自動駕駛的相關研發工作。

在銷售及管理費方面,理想汽車2020年支出了11.2億元,比2019年的6.894億元增長了62.5%。理想汽車表示,此項費用增加的主要原因是雇員報酬增加、營銷和宣傳活動增加和零售商店、送貨和服務中心網絡,逐步擴大所增加的租金和相關費用。

2023年推出純電產品

關于2021年第一季度的交付量,理想汽車預計將在1.05萬輛至1.15萬輛之間,同比增長262.6%至297.1%;總營收為29.4億元(4.506億美元)至32.2億元(4.935億美元)之間,同比增長245.9%至278.8%。

2021年第一季度將會環比下降,對于下降的原因,在財報電話會議上,理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示,“單月銷量環比小幅下滑并不代表產品銷量遇到瓶頸,單款車銷量過5000,說明理想的產品具有很強的競爭力。”

2021年1月份,理想汽車的銷量是5379輛,2020年12月銷量是6,126輛。這兩個月平均每月銷量為5753輛,沈亞楠表示,“這符合公司的增速預期。”

在沈亞楠看來,2月有中國的春節,銷量肯定會受到季節性影響。同時,考慮到北方地區近期的疫情影響,所以對2021年一季度的銷量指引作出了較為保守的判斷。但隨著門店的擴張和疫情的有效控制,有信心銷量會逐步提升。

截至2021年1月31日,理想汽車在國內47個城市擁有60家零售中心;售后維修中心及授權鈑噴中心121家,覆蓋89個城市。而在今年的銷售網絡布局規劃中,理想汽車計劃將把零售中心的數量提升到200家,覆蓋100個城市。

沈亞楠稱,“這是一個雄心勃勃的計劃。銷售網絡的擴張無疑會帶來銷量的增加和品牌的提升。同時,該計劃也為我們2022年之后新增的多款車型做好準備。”

關于產品投放節奏,在財報電話會議上,理想汽車創始人、CEO李想提及,將于2022年推出基于全新架構的全尺寸高端SUV。同時,他還指出,從2022年開始,理想汽車每年至少會向市場交付兩款新的產品,并且能夠在2023年向用戶交付純電系列的產品。

此外,理想汽車推出的產品價格將會擴展到15萬到50萬的價格區間。從價格策略上來開,接下來理想汽車將會推出價格更便宜的車型,將會從細分市場向更大的市場中擴展。

但值得注意的是,理想汽車在此次財報電話會議上,并未提及2021年的產品投放情況,是否會推出改款理想ONE。如果在2021年推出改款理想ONE,勢必會在推出前幾個月影響到老款理想ONE。但若在2021年不推出改款理想ONE,理想在2021年要靠一款車型繼續沖刺“打天下”,也有可能會出現因產品單一而出現銷量增長瓶頸。

2030年愿景是全球第一

就在此次財報公布前幾天,李想發布的一封內部信,因其“理想”太過宏大而引起整個行業的關注。

李想在內部信中對未來對行業趨勢進行了預測,并確定了堅持增程式技術,打造高壓純電動平臺的發展路線,并希望在2025年占據國內電動車20%的市場份額,成為中國第一的智能電動車企業。

在信中,李想預計中國2025年將會銷售超過800萬輛智能電動車,獲取20%以上的市場份額是成為中國頭部企業的必要條件,這意味著理想希望在2025年之時交出160萬輛的年銷量數據。

要達到這個成就,理想汽車需要獲取中國市場20%以上的市場份額,以到時全年800萬輛智能電動車銷量來計算,2025年理想汽車年銷量需要達到160萬輛。

除此之外,李想還提出了理想汽車2030年的愿景是成為全球第一的智能電動車企業。根據李想的預計,2030年全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右,中國的銷量會達到2000萬輛,按市占率20%來計算,到時理想汽車的年銷量需要達到400萬輛。

根據2020年理想汽車全年32624輛的銷量來計算,理想汽車若要實現2025年、2030年的銷量目標,接下來靠什么實現銷量的爆發式的增長?

根據李想的規劃,接下來的十年,理想汽車會選擇兩條路線并行,其一是以城市純電、長途發電為用戶價值的增程電動平臺(充電寶);其二是十分鐘補充300-500公里續航的400千瓦超快充的高壓純電平臺(超級充電器)。

李想在財報電話會議中披露,理想汽車當前的產品規劃是3個平臺,分別是增程式混動平臺X、純電平臺Whale(鯨魚)、純電平臺Shark(鯊魚)。接下來要推出的Whale(鯨魚)平臺將是一個更加注重大空間的平臺,而Shark(鯊魚)平臺則會是一個注重高性能的平臺。

這意味著隨著這些平臺逐漸搭建起來,理想汽車將會快速向市場導入更多產品,而這些新產品將有可能是撐其銷量實現爆發式增長。

而新品還要等到明年才會到來,能否成為爆款還存在諸多不確定性。而今年,與理想ONE同級別的一些競品即將都要上市,理想汽車將要面臨的是更加激烈的市場競爭,想要突出重圍并不容易。

但李想放出的“狂語”仍不可小覷,畢竟在這個不確定的時代里,一切皆有可能。這個更像是夢想的“理想”萬一真實現了呢?(本文首發鈦媒體APP,作者/張敏)

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營收、利潤雙增長,名創優品海外業務開始復蘇 | 看財報 http://www.wanning8.com/5022749.html http://www.wanning8.com/5022749.html#comments Fri, 26 Feb 2021 18:22:51 +0800 趙虹宇 http://www.wanning8.com/5022749.html

2月25日晚間,名創優品發布截至2020年12月31日的2021財年第二財季財報。

在2020年全球疫情的沖擊下,名創優品線下門店也受到影響。但與眾多消費品牌在疫情中“求穩”的主基調不同,名創優品依然抓住機會逆“市”擴張,這使其營收規模擴大。

財報顯示,2021財年第二財季(2020年第四季度),名創優品全球新增門店184家,占比2020年全年新增門店數的60%,開店步伐大幅加快。

名創優品2021財年第二財季總營收22.98億元(約合3.521億美元),環比增長11%;扣除非經常性損益及匯兌損失后,第二財季經調整后凈利潤為1.5億人民幣,較第一財季的8500萬人民幣,環比增長約70%。

2021財年第二季度,名創優品的毛利潤為6.43億元人民幣(9850萬美元),較上一季度環比增長23.0%;經營利潤為人民幣5430萬元(約合830萬美元),與上一季度相比,成功扭虧為盈。

名創優品預計,2021財年第三財季收入同比高增長超過40%;實現毛利潤人民幣6.43億元(約合9850萬美元),環比增長23%。

財報發布后,名創優品美股盤前大漲15.88%,報32.55美元/股。

1、Q2財季全球新開184家門店,海外業務收入回暖

財報數據顯示,名創優品在2020年(自然年)累計新增門店達303家,海外業務新拓展至冰島和葡萄牙兩個國家。其中,2020年第四季度新增184家,占比全年新增門店數的60%。

2020年下半年,名創優品加快了在海外市場的擴張速度,先后在加拿大、美國、尼日利亞、印度、哥倫比亞、法國、柬埔寨、沙特阿拉伯、冰島等國開設新店鋪。第二季財報數據顯示,該財季海外門店數量新增近50家,占比2020年全年(自然年)海外新增門店數量的60%。
名創優品法國巴黎首店開業,位于老佛爺百貨旁邊

名創優品法國巴黎首店開業,位于老佛爺百貨旁邊

截至2020年12月31日,名創優品在全球近90個國家和地區構建了4514家門店的零售網絡,其中中國市場2768家,海外市場1746家。
圖片來源@名創優品財報

圖片來源@名創優品財報

值得注意的是,除了門店擴張加速,名創優品單店營收也在提升。

從全球來看,2021第二財季名創優品門店數量環比增長4%,單店收入環比增長7%,在門店數量和單店收入雙雙增長的推動下,名創優品營收環比增長11%。

與此同時,海外業務也開始呈現復蘇態勢,名創優品2021第二財季海外收入環比增長達到32%。

名創優品創始人、董事會主席兼首席執行官葉國富表示,“雖然全球線下零售業普遍受到疫情的沖擊,但名創優品仍然新增了303家門店,充分顯示出全球合作伙伴看好名創優品的商業模式及發展前景,持有高于市場平均復蘇速度的信心。”

2、會員數量接近2800萬,線上營收占比增幅顯著

2020年,新冠肺炎疫情嚴重的沖擊了線下消費,也使得線下零售品牌愈發重視起線上渠道的拓展。

2020年,名創優品加速打造數字化新主場,加強全渠道網絡建設,包括自營網店、微信小程序以及各大電商平臺的官方旗艦店,并通過線上線下互相導流,積攢了越來越大規模的私域流量會員。據財報,截至2020年12月31日,名創優品消費會員數量已接近2800萬。

線上渠道的加速擴張,使得名創優品線上渠道的營收占比也在增長。

疫情之前,名創優品雖然早就啟動數字化轉型,但線上只是作為補充,營收貢獻率只有1%左右。而據此次財報顯示,2021財年第二財季,名創優品線上渠道的營收占比達到7%,同比增加123%,環比增長46%,增幅顯著。

3、推出“X-戰略”,新品牌TOP TOY瞄準潮玩業務

2020年,國內潮玩品牌泡泡瑪特成功在港股上市。其上市首日股價暴漲100%,并在此后一路狂飆進千億市值俱樂部的高光表現,將潮流玩具這一新興消費方式帶到了大眾的視野里,也讓投資者看到潮玩背后的市場潛力。

招商證券研報中預計,2020年中國潮玩市場規模達550億元,安信證券研報預期,2024年潮玩市場規模能達到763億元。

可以說,潮玩引領著Z世代消費新趨勢,而作為新零售品牌中的弄潮兒,一直聚焦于年輕消費者,緊跟年輕人消費喜好的的名創優品,自然不會錯過潮玩經濟這一發展機會。

2021年2月18日,名創優品創始人兼CEO葉國富宣布了名創優品公司的2021年業務戰略,宣布將推出“X-戰略”,以實現多元化經營,并將致力于打造全球領先的新零售平臺,孵化更多子品牌。其中名創優品旗下潮玩集合品牌 TOP TOY,就是其未來的戰略重點方向。

潮玩生意中,最核心的當屬IP資產。雖然不是國內最早涉足潮玩領域的品牌,但在IP方面,名創優品擁有得天獨厚的條件。

名創優品自創立至今,已與超過17個國際知名IP達成深度合作,包括迪士尼、漫威、華納兄弟旗下的貓和老鼠、咱們裸熊、日本IP Hello Kitty、三麗鷗家族、粉紅豹、芝麻街等IP,以及王者榮耀、天官賜福、B站2233娘及小電視等國潮大IP。

而這些積累下來的IP授權合作,成為名創優品發展潮玩品牌的基礎。據悉,目前 TOP TOY已匯集了HelloKitty、漫威、迪士尼、DC、火影忍者等超過50個IP及潮玩品牌。

2021年1月底,名創優品發布的2020年度消費大數據顯示,名創優品2020年潮玩產品全年總訂單數累計較2019年同比增長超過數十倍。其中名創優品的My Melody茶話會系列、米奇系列及Qbee-叢林系列等產品入圍門店暢銷榜前列。

TOP TOY的市場反饋也的確不錯。去年12月18日在廣州開業的TOP TOY全球首個夢工廠店,開業首月的客流量就累計超過20萬人次,工作日業績穩定保持在10萬元以上,客單價在200元以上。

截至目前, TOP TOY在廣州、重慶、西安、深圳、天津等城市核心商圈開業9家門店,同步也在全國快速布局機器人商店。

名創優品成立于2013年,作為線下集合零售品牌,目前涵蓋生活家居、電子電器、美妝工具、彩妝、護膚洗護、玩具、休閑食品等11個品類、超過8000個核心SKU。

獨立研究機構Frost&Sullivan報告曾指出,2019年全球自有品牌綜合零售GMV達520億美元,名創優品以27億美元(約合190億人民幣)占比5.2%,被Frost&Sullivan稱作“全球規模最大的自有品牌綜合零售商”。

而名創優品也表示,未來將持續聚焦美好消費大賽道,通過對零售行業的深刻洞察,探索新消費的未來發展和想像空間。

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名創優品在海外還能“囂張”嗎? http://www.wanning8.com/5025404.html http://www.wanning8.com/5025404.html#comments Fri, 26 Feb 2021 17:15:25 +0800 深燃 http://www.wanning8.com/5025404.html

文 | 深燃,作者 | 唐亞華,編輯 | 黎明

北京時間2月25日晚,名創優品發布2021財年第二季度(2020年9月30日至2020年12月31日,注:名創優品的財年從每年6月30日算起)財報,季度內,名創優品營收22.98億元,環比增長11%,扣除非經常性損益及匯兌損失后,第二財季的調整后凈利潤為1.5億元,較第一財季的8500萬元環比增長約70%。

財報發布后,名創優品股價盤前一度漲近15%。當天收盤,名創優品總市值為82.62億美元。

整體來看,名創優品本季財報的亮點在于,營收、毛利潤環比均有上漲,體現了疫情后業務恢復較好,同時,公司全球門店數量持續增加,可見名創優品敢于逆勢擴張。另外,名創優品也帶來了新故事,新一年他們將聚焦潮玩,孵化子品牌,打入年輕人內部。

由于疫情對線下門店的沖擊,與去年同期相比,名創優品的營收、凈利潤、毛利潤有所下降,不過以此為契機,名創優品的電商業務初見成效。

對于名創優品而言,疫情帶來的正面影響是,消費者危機與焦慮的心態放大,平價品牌崛起具備了初步的土壤。下一步,能否抓住這波紅利,就看名創優品的運營能力了。

名創優品還能漲得動嗎?

最新一季,名創優品的財報整體表現不錯。季度內,公司營收22.98億元,環比增長11%,扣除非經常性損益及匯兌損失后,第二財季的調整后凈利潤為1.5億人民幣,較第一財季的8500萬人民幣環比增長約70%。

難得的是,在全球嚴峻的經濟形勢面前,名創優品還在逆勢擴張

2021財年第二季度,名創優品新增184家門店,占全年新增門店數的60%,其中海外新增49家,也就是說,名創優品在疫情后半段開店步伐大幅加快

對比前幾個季度,2021財年第一季度,名創優品上市以來發布的首份財報顯示,公司營收20.72億元,環比上漲了33.40%。同樣的情況,名創優品調整后凈利潤在2021財年第一季度為1.02億元,環比上漲了140.8%。

上市前,名創優品2019財年營業收入為93.94億元,2020財年有一半季度受到疫情影響,營業收入降為89.79億元。但即使如此,名創優品2020財年毛利潤同比增長8.8%,達27.32億元,凈利潤達9.71億元,疫情下同比上升11.7%,可見,疫情之下這家公司的業績依然能打。

對于下一季度,名創優品頗為樂觀,預計,第三財季收入同比高增長超過40%;實現毛利潤6.43億元,環比增長23%。

凡事都有正反兩面,受疫情倒逼,名創優品開始重視線上業務。2020年以來,名創優品通過官方小程序和第三方電商平臺,與線下店鋪渠道互補,2021財年第二財季,名創優品線上渠道的營收占比達到7%,同比增加123%,環比增長46%。

得益于線下、線上同步拓展,公司提升了消費者的粘性和回購率,擴大了用戶基數和私域流量池,截至2020年12月31日,名創優品消費會員數量接近2800萬。

對名創優品來說,上市后的兩個季度,首要任務是平復疫情的影響,做好業務恢復、穩定原本的擴張計劃。如今綜合來看,名創優品業務恢復較好,開店速度驚人。

文淵智庫創始人王超評價:“2020年不是一個常態化的年份,前半年國內疫情嚴重,后半年全球疫情形勢仍不容樂觀,名創優品同比數據下降是正常現象,而比起旅游、航空、餐飲等受到重大打擊的行業,名創優品各項指標環比上漲,逆勢開店,表現出人意料,證明公司在運營管理上有自己的獨到之處。”

“超級平價”能征服海外市場嗎?

過去幾年,全球化一直是名創優品的主要戰略,這也體現在其海外門店數量上。截至2020年底,名創優品全球門店數量為4514家,其中國內2768家,國外1746家,海外門店占比達到了38.7%。而發展多年的無印良品在全球才有900多家店。

制圖 / 深燃

2021財年第二季度,名創優品新增184家門店,占比全年新增門店數的60%,其中海外新增49家,海外業務新拓展至冰島和葡萄牙兩個國家。2020年全年,累計新增門店達303家。尤其是在下半年,名創優品先后在加拿大、美國、尼日利亞、印度、哥倫比亞、法國、柬埔寨、沙特阿拉伯、冰島等國開設新店鋪。

7年時間,名創優品以高性價比路線,將4000多家門店開到了近90個國家和地區。面對不同國家消費者多元化的需求,做人、貨、資金的有效管理,名創優品的速度和效率一直令人瞠目。

名創優品創始人葉國富也表示,“雖然全球線下零售業普遍受到疫情的沖擊,但名創優品仍然新增了303家門店,充分顯示出全球合作伙伴看好名創優品的商業模式及發展前景,持有高于市場平均復蘇速度的信心。”

上海財經大學電商研究所執行所長崔麗麗指出:“在疫情常態化的背景下,名創優品的恢復情況值得稱道,全年新開店的速度幾乎可以達到一天一家門店,說明其數字化賦能線下擴張的能力可靠。”

同時她預判,目前名創優品在國外門店數量與國內門店差距已經越來越小,且海外擴展仍在有序進行,可見其商業模式也在一定程度上獲得了國外消費者的認可。隨著國內市場趨于飽和,以及國外疫情防控形勢的轉好,國內外門店數量差距將繼續縮小。

在數字化方面,2021財年第二季度名創優品線上渠道營收占比為7%,同比增長123%,環比增長46%,消費會員數量達到了近2800萬。

而且,現在的零售行業,線上和線下幾乎達到了平衡狀態。在王超看來,當年線上對線下進行大刀闊斧侵占,攻城略地的階段已經過去了,如今,淘寶和拼多多也沒有打敗名創優品。線下的效率較低的超市等已經被淘汰了,到現在還活著的基本上很難被線上完全取代。

而且,在形勢不好的時候擴張,也未嘗不是一個好戰略。

“一般公司在這時候要按兵不動或者收縮,但實際上,這個時候逆向擴張成本很低,房租低,好地段容易拿到,競爭壓力小,疫情終究是要過去的,到時候,就顯出它的效果來了。”王超看好名創優品的擴張策略。

那么,名創優品的“超級平價”路線在中國能走通,在海外也能通吃嗎?

眾所周知,沒有一家公司可以通吃高中低檔各類市場,名創優品利用中國制造的低價,跑通了商業模型。

放眼全球,平價品牌的崛起往往伴隨著大的經濟頹勢,日本的優衣庫、百元店“大創”都是例子。如今,因為疫情,全球貧富分化更嚴重,消費者內心的憂患意識更容易帶來收費收縮,轉向高性價比的商品。名創優品的全球化擴張,迎合了這一波發展潮流,建立了良好的品牌基礎,更有優勢能吃到這波紅利

名創優品如何打動年輕人?

全球化之外,名創優品沒有局限于原有的玩法,而是開始了新的盤算。

2020年12月18日,TOP TOY全球首個夢工廠店在廣州正佳廣場亮相。這是名創優品推出的獨立新品牌,TOP TOY定位為亞洲潮玩集合店,數據顯示,該店開業首月總客流量累計超過20萬人次,工作日營業額穩定保持在10萬元以上,客單價在200元以上。

截至目前,TOP TOY在廣州、重慶、西安、深圳、天津等城市核心商圈開業9家門店,同步也在全國快速布局機器人商店,據了解,TOP TOY開業45天,其線下門店+機器人商店營業額突破1000萬元。TOP TOY匯集HelloKitty、漫威、迪士尼、DC、火影忍者等超過50個IP及潮玩品牌。

潮玩引領著Z世代消費新趨勢,TOP TOY的熱度進一步驗證了名創優品對消費市場的洞察力。

初嘗成果后,名創優品復制潮玩路線,將“X-戰略”定為了2021年的主戰略,繼續孵化子品牌,多元化經營,構建新零售平臺。依托多品牌、多業態、多賽道占領年輕消費群體心智,打造像TOP TOY一樣的新業務增長點。

“我們團隊在供應鏈管理、零售技術、輕資產商業模式和數字化方面積累了核心優勢,我們將在TOP TOY等新舉措中利用這些優勢。”名創優品方面表示。

對此,崔麗麗分析:“名創優品基于過去‘生活小百貨’品類中對于消費者的數據積累增進了對年輕群體的理解,在跨界品牌合作打造新品的基礎上,又進一步迎合年輕客群的需要推出了潮玩板塊,應該是在過去的‘引流’商品基礎上新增了‘創收’類目,值得期待。”

葉國富雖然是70后,但他一直做的是年輕人的生意,從名創優品,再到新增的潮玩類目,他始終保持著探索年輕人的熱情。他曾表示:“在零售3.0時代,創意和體驗開始成為零售市場新風向,產品創新如果只是講性價比,感動不了90后消費者。”

確實,新一代年輕人不盲目迷信大牌,更不愿意落俗套,他們想要的東西,顏值、調性、創意都要符合自己的理解。所以,名創優品伴隨平價革命之后帶來的是潮流革命

為此,名創優品在年輕人身上下足了功夫,做潮玩、跨界、聯名、創新,玩法更多,體驗更好。

名創優品不是一家傳統意義上的零售品牌,其競爭力的核心是品牌、產品、門店,其中,產品是供應商生產的,門店大部分是加盟的,倉庫是租來的,名創優品的核心資產是品牌和運營管理能力,其性價比來自供應商,快速開店有合伙人加盟助力,而創新和品牌則是吸引年輕人的法寶。

過去一年多,電商領域盛行C2M,但真正改造供應鏈,走出這條路線來的企業并不多,各企業簡單的嘗試,大多流于概念和噱頭。反倒是名創優品,盯上了利潤率并不高、巨頭瞧不上的小商品市場,這卻成了名創優品發揮的舞臺。如今名創優品切入的這個細分領域,沒有其他巨頭,形成規模和品牌后,未來盈利能力將不遜于電商,也很難被顛覆

“名創優品有自己獨特的供應鏈和龐大的門店體系,形成了高性價比標簽,在這個殺手锏的基礎上,橫向和縱向擴張,能夠形成良性循環。”王超告訴深燃。

在這一優勢的基礎上,過去7年時間,名創優品搭建供應鏈、創新產品、廣布渠道。如今,擴地域、擴品類,扎根年輕人,走向全球,做零售平臺是名創優品更大的野心

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涌入Clubhouse的VC:聊了10天,投了2個項目 http://www.wanning8.com/5025408.html http://www.wanning8.com/5025408.html#comments Fri, 26 Feb 2021 17:12:43 +0800 鉛筆道 http://www.wanning8.com/5025408.html

文丨鉛筆道,作者 | 韓希言

Clubhouse現在有多火?正在創造什么價值?

為了爭奪“中國版Clubhouse”的名號,2021春節過后,國內互聯網圈開啟了爭分奪秒的模式。過去一周,包括對話吧、Clubhorse、Capital Coffee、Now在內,數款類Clubhouse實時語音交流產品密集上線,據說還有幾十個團隊的產品正在躍躍欲試。

在網上有一個段子說,Clubhouse剛火的時候,國內最活躍的用戶分兩類:一類是想要copy的創業者或產品經理;另一類是想找到“中國版Clubhouse”的投資人。

有樂于分享知識的投資人對鉛筆道表示,玩了10天就獲得數萬粉絲的關注,每建立一個room就有上千人進來當聽眾。投融資的本職工作也沒有耽誤,10幾天時間收到70多份BP,已成功投資兩個項目,這些全都來源于Clubhouse。

無論投資人還是創業者,Clubhouse在一定程度上滿足了招人、找錢、找資源的訴求。招聘、找合作商與供應商、融資、跟著大咖學習成為創業者們的主流動向。

“對于跨境業務從業者而言,不知道Clubhouse就out了。”跨境電商從業者表示,他在Clubhouse上,一個小時時間就能認識10多個海外賣家。

……

不管Clubhouse未來的發展前景如何,去Clubhouse尋找資源,現在已成為很多創投圈內從業者的新解題密碼。

投資人10天數萬粉絲

“從除夕到現在15天時間里,加我微信的大約有3000多人,給過BP(商業計劃書)的超過70人,這些人全都來源于Clubhouse。”資深投資人許易說道。

嗅覺敏感、好奇,是投資人的必備的特點,所以他看到新的產品就情不自禁地去體驗。2月初的時候,Clubhouse在朋友圈火了,許易第一時間成為Clubhouse的一名用戶。

“最開始沒有人知道這個產品未來的走勢是什么,只是覺得它有可能會是一個新的流量模式。”10天時間,許易就獲得數萬粉絲的關注,粉絲群體雖然基本為華人,但是海外華人群體占比達60%。

吸引粉絲的不單是因為他投資人的title,更多的是許易在講述的內容。許易樂于對外分享自己的見解,創業、投資、科技、管理……這些方面的內容干貨足,用戶粘性也大。他每次分享,聊天室的聽眾人數都能達到上千人。

當然,他的本職工作也沒有耽誤。

體驗Clubhouse之前,許易是被它的名氣吸引,好奇這個產品為什么火起來,是否有好的投資標的出現。“沒準國內還能有翻版。”許易想道。

他確實在Clubhouse上找到了自己想要的投資項目。“目前這家公司成長的很不錯。”許易強調,自己投資的項目與Clubhouse并不類似,而是一個“變體”,它的商業模式主要是合規性的線上會議。

對于投資人而言,Clubhouse給了他們一個新的投資渠道,或者說為投融資工作提供助力。

除了上述項目,在這是十幾天時間里,許易還投資了另一個項目,這個項目許易早有接觸。“以前就與創業者認識,項目做得很不錯,在這個平臺上看到并且發現他們有融資需求,于是就敲定了融資。”實際上,所謂的“一拍即合”大多都是在前期籌備到位、雙方都有需求的情況下才會發生。

投資人在Clubhouse“亮相”,留下聯系方式,有融資訴求的創業者與之聯系,展示自己的項目,這就是Clubhouse上一條投融資渠道的流程。

與許易一樣,另一位投資人蘇晨也感受到Clubhouse上濃烈的投融資氛圍。蘇晨沒有自己建立room,只是以speaker或者聽眾的身份參與話題之中。“大家聊得最多的還是創業與投資。”

Clubhouse的個人頁面上有一片空白區域,是專門用來填寫用戶聯系方式的地方,很多用戶在這里添加了自己的微信號或者其他聯系方式。

幾天時間內,通過蘇晨留下的聯系方式遞交的BP達數十份,有趣的是其中號稱要打造“中國版的Clubhouse”的項目就近10個。

在Clubhouse上,投資人們絕對是最受歡迎的群體之一。

此前創新工場董事長兼CEO李開復登陸Clubhouse,并進入主題為《你為什么回國/不回國?》的聊天室。李開復加入“群聊”引起聊天室內一陣騷動,眾多講者歡呼雀躍,原有1800人參與的聊天室很快就暴漲到極限5000人。

他加入后該聊天室多次偏離主題,開始由“回國/不回國面臨的困難”等問題的討論變為“創業投資咨詢大會”。

李開復在該聊天室期間,多位講者爭先恐后地提問,場面多次陷入混亂,后由主持人統一提問,才得以維持秩序。大概一小時后,李開復由于不得不去開會而離開,聊天室聽眾人數很快暴跌至2000多人。

對于投資人而言,經常需要通過線下會議進行交流,得到一些資源,現在Clubhouse成了滿足這個需求的平臺。

“其實我并不認為這是一個社交軟件,而是一個舉辦會議的場所。在線下缺少會議的階段,它作為一個線上產品彌補了線下會議缺失。組織性肯定不如線下大會,但是現在已經逐漸形成了專業的體系。”許易表示。

創業者不知道Clubhouse就out了?

投資人第一需求是找項目,而對于創業者而言,融資需求則排在前列。

由于Clubhouse最早就是創投圈人士俱樂部,所以在Clubhouse上可以很容易找到投資人,這給了很多需要融資的創業者機會,他們開始大膽地在Clubhouse上介紹自己的項目和融資計劃。

比如在一個名為“創業者與投資人看bio互fo,不講話”的房間里,沒人進行語音聊天,大家只是看頭像和簡介,通常這些簡介上都留了自己的微信號。

在Clubhouse熱潮剛蔓延到國內時,創業者李飛就向朋友尋得一個邀請碼。“挺上頭的,最開始每天都使用超過6個小時,甚至比微信的使用時間還長,時不時就打開看一下,生怕自己錯過了哪些精彩的講話。”

在Clubhouse 上,大多數人的簡介里都寫著VC、創業者、頂尖科技公司、常春藤學校。而對于大多數用戶而言,使用 Clubhouse 的動機就是想跟大佬聊天,或者聽取他們分享的內容。這就是Clubhouse的魅力所在,這也是為什么這么多網民愿意不惜重金也要購入邀請碼的原因。

李飛表示,因為還處在初期階段+有一定門檻,目前Clubhouse 的speaker總體素質比較高,各位大牛都還處于很樂意分享自己經歷和經驗的階段,所以真的可以學到很多東西。

除了學習、融資,尋找資源也是大部分創業者不想錯過Clubhouse的根本目的。

“對于跨境業務從業者而言,不知道Clubhouse就out了。”跨境電商從業者江萊說道。

以前,像他一樣的從業者要想實現全球賣家的在線交流很不現實。“我們在深圳通過線上線下認識的那些賣家,不出意外都是深圳本地一個小圈子里的人。但在Clubhouse上,一個小時時間就能認識10多個海外賣家。”

去Clubhouse找資源,已成為很多電商產業從業者的財富密碼。很多崛起的社交電商和跨境電商獲得了時代給予的流量紅利,在供應鏈上卻仍有不足,滿足不了突如其來的流量,除了加各種微信群,還去Clubhouse上加入各種房間找資源方。

不少聊天室主持人將頭像設置為微信群二維碼,比如在“Clubhouse跨境電商交流群”“亞馬遜北美交流群”等的房間里,用戶頭像就大多用二維碼代替,類似不少互助型的房間都進一步將關系延伸到微信。

“在Clubhouse里,不僅有可能認識愿意為我們產品買單的顧客,還可能潛伏著一大波賣家或者即將成為賣家的人。”江萊說道。

關于尋求資源,許易也看到很多類似的現象。

SaaS的是這些年來非常重要的發展方向,無論是從中國,還是全球的產業發展來看,它都處于井噴式的階段。有一個人在Clubhouse開了一個關于SaaS的room,在里面對自家產品進行詳細地介紹,就可能有大量的合作商在相互響應,從而形成合作。

類似的情況非常多。許易說道,“還有企業在平臺中招聘人才,這種情況在體量數百人的公司中特別典型,經常有公司開一個房間,直接招人和面試,大家輪流上來去講一講。”

無論是投資人還是創業者,Clubhouse都在一定程度上滿足了找人、找錢、找資源的需求。

爭奪“中國版Clubhouse”頭銜

Clubhouse走紅之后,國內創投圈興奮的一點就在于能否將其中國化。

近期,它的第一批中國學徒集體出現,包括對話吧、Clubhorse、Capital Coffee、Now 在內,數款類 Clubhouse 實時語音交流產品密集上線,據說還有幾十個團隊的產品正在排隊入場。

一場爭奪“中國版 Clubhouse 頭銜”的競賽已經開跑。

不過投資人們似乎并不看好,蘇晨認真看了創業者們發給他的BP,看完之后一個都沒投。“基本就是直接山寨過來,沒有新意。”

前幾日,在“對話吧”上,朱嘯虎、蔣昌建、周亞輝、奉佑生、杜永波等業內專家,圍繞“在中國能做成一個Clubhouse嗎”展開探討。

周亞輝認為,Clubhouse類產品早期的運營難度很高。“我特別不建議創業公司做這個產品,這個產品門檻很高,留存很差,所以創業團隊會死得很難看。除非你有美國產品經理的天賦,就是設計天賦,否則我覺得中國創業基本上都是抄美國。從抄的角度來講,抄這個產品的創業門檻太高了。”

杜永波也表達了類似的擔憂,他認為Clubhouse更偏向知識分享,更類似于知乎的模式,更適合于高舉高打,第一波就需要大V來拉流量。

“這個賽道很燒錢,創業團隊別輕易嘗試。”蘇晨說道。

Joshua 是中國較早做類 Clubhouse 項目的創業者之一。接受鳳凰科技采訪時,他自述推出的應用叫“聚聚”,去年初內測,產品界面和功能都與 Clubhouse 相仿。去年 11 月,因為遲遲沒有拿到融資,無法支撐高額的服務器成本,聚聚被迫關停了。

Joshua 算了一筆經濟賬:他當時用的也是聲網的技術,價格是 0.007 元/分鐘,拿一個房間里有 1000 人、持續時間為 2 個半小時來計算,單是為這一個房間的付費就是 1050 元。

做聚聚大半年,Joshua 先期籌備的四五十萬種子輪融資已經花去了差不多一半,手上只剩下了 20 多萬。聚聚最好的時候擁有 2000 左右的用戶。因為資金不夠,一直不敢放開注冊,吸引更多用戶。

“更關鍵的是,國內的監管肯定是要比美國更嚴格的。我們很難想象,無窮多的人人可以說話、可以聽,話題不受管制的房間,風險很大,風險內容監管已經逐步成為語音社交軟件存亡的生命線。”蘇晨說道。

隨著更多用戶的涌入,Clubhouse的話題范圍在擴大,參與門檻下降,也出現了“所有人問所有人”的room,但創始團隊擔心的社區泛化帶來的言論問題已然發生。去年,Clubhouse社區內曾就身份、種族、性別、種族主義和宗教等話題發生了許多激烈對話,并產生了一些群體言論沖突和網絡暴力。

雖然投了一個不類似而屬于“變體Clubhouse”的項目,但是許易直言表示不看好中國市場的Clubhouse。

或者說不看好這個產品在中國市場的翻版。“想要適應中國市場的話,這個產品會發生比較大的變化,使得它變形之后符合中國國情。”這也是他對自己投資項目的建議。

在許易看來,Clubhouse屬于社交和會議之間的形態,并且在全球疫情尚未結束的時期需求非常明顯。“但是這個解決方式如何在中國的特色市場里面展示,則非常重要。各國有各國的政策與需求,它必須按照在中國的方式去做出符合中國水土的產品,必須按中國習慣的需求去迭代。”

(應采訪對象要求,文中人名均為化名)

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